Level 2
BLACKSIAM wrote:
Urano, sigo pensando que no es general esto que dices, es cierto que el reglaje rápido es la mejor opción en general, pero hay algunos circuitos como Hungria, en los que el reglaje rápido no vale mas que para ver como se te escapan los de cabeza a toda velocidad y además sufres para mantener el coche en pista y dar esas curvas con seguridad. Monaco, Marina Bay, etc.... son otros circuitos donde el "Todo a la derecha" es peor opcion que ir sin ningún reglaje.
De Mónaco y Singapur no te digo nada y puede que tengas rázon, "no los he tocado"
De Budapest te puedo decir que mi tiempo en el último TT fue de 1:14.9, y sin mover absolutamente NADA del último reglaje del ingeniero había marcado una vuelta rápida de 1:15,7... Menos de 1 segundo!
Claro!, si en un circuito sinuoso como Budapest vas 8 décimas más lento obviamente te dejarán botado, al cabo de 5 vueltas ya te llevarán 4 segundos en el mejor de los casos porque por intentar recortar lo imposible cometerás errores y probablemente no serán 4 sino unos 6. Lo único que yo digo es que contando desde Bahrain hasta Budapest, haciendo a un lado Mónaco no ha habido ni un solo circuito donde al exprimir el reglaje del ingeniero al máximo y empezar a mover cosas me haya dado más de 1 segundo.
En algo creo que si estarás de acuerdo conmigo... 1 segundo en F1 es UN MUNDO!!!!! 
Movido:
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