Level 3
carneiro_hd escreveu:
Hayato-San escreveu:
burnerandre escreveu:Boas pessoal,
em relação aos ultimos eventos sazonais colocados:
- 400PP Monza Circut / 5 Laps
1st: Cr.178,400 2nd: Cr.108,600 3rd: Cr.95,400- 500PP Autumn Ring / 5 Laps
1st: Cr.223,900 2nd: Cr.136,300 3rd: Cr.119,700- 650PP Côte d’Azur / 10 Laps
1st: Cr.441,900 2nd: Cr.269,000 3rd: Cr.236,300estou a ter algumas dificuldades em passar o segundo, 500pp
o meu condutor bspec, de nível 28, não consegue chegar aos 3 primeiros lugares
estou a usar um bmw m3 coupe, será um bom carro para esta pista?
cumpz
Eu usei o R8 4.2. Lembra-te que no ultimo TT com restrição a 500PP numa pista tecnica ele foi o que melhores tempos fez. Eu safei-me com ele nesse evento.
Tb não tive grds problemas, Lotus Elise RM '96.
Tive foi no de 650... todas as vezes q tentei contra um BMW Mclaren fiquei em 2... vá lá q uma vez não era.
Cmps,
B-Spec Online 5 - 650PP Côte d'Azur
Varios incidentes mas gerindo a calma do piloto ele lá se ia safando. Este cada vez mais é o meu carro de eleição para os 650PP. Circuitos tecnicos, longos, marcha tudo.
Bom, atrasado, mas deu-me pra fazer isto.
400PP -
500PP -
650PP -
De referir que em B-Spec, a maior idiotice que existe em todo o Universo conhecido, em 10 voltas (a usar o Audi R10, que é excelente), o meu piloto bateu na curva da marina e na entrada prá meta umas 18 vezes ao todo, e das cerca de 15 tentativas que fiz para ganhar no Mónaco, com o mesmo piloto, tentei o Zonda R, Peugeout 908 FAP HDI, Gran Turismo Ford GT LM Spec II Test Car e finalmente o Audi R8, que eventualmente conseguiu ganhar não sei ainda como, já que na última volta, sózinho e em primeiro, decidiu-se também espetar-se na curva antes da meta e por sorte o segundo lugar bateu por trás, enviando-me para o lado correcto da pista.
Completamente estúpido e sem sentido.
Level 3
corpocannibal escreveu:Bom, atrasado, mas deu-me pra fazer isto.
400PP -
500PP -
650PP -
De referir que em B-Spec, a maior idiotice que existe em todo o Universo conhecido, em 10 voltas (a usar o Audi R10, que é excelente), o meu piloto bateu na curva da marina e na entrada prá meta umas 18 vezes ao todo, e das cerca de 15 tentativas que fiz para ganhar no Mónaco, com o mesmo piloto, tentei o Zonda R, Peugeout 908 FAP HDI, Gran Turismo Ford GT LM Spec II Test Car e finalmente o Audi R8, que eventualmente conseguiu ganhar não sei ainda como, já que na última volta, sózinho e em primeiro, decidiu-se também espetar-se na curva antes da meta e por sorte o segundo lugar bateu por trás, enviando-me para o lado correcto da pista.
Completamente estúpido e sem sentido.
Se calhar não geriste bem o teu piloto. Das vezes que o meu bateu, foi falha minha. Estava a deixa-lo muito stressado 
Foi pior lidar com os outros a bater e a ficar lá preso.
Hayato-San escreveu:Se calhar não geriste bem o teu piloto. Das vezes que o meu bateu, foi falha minha. Estava a deixa-lo muito stressado
Não posso gerir absolutamente nada numa coisa onde não tenho controlo algum. Se diminuir o ritmo consecutivamente não dá resultado e as velocidades de stress dos outros pilotos são inacreditavelmente diferentes, é uma questão de pura sorte.
Além disso, "The Real Driving Simulator". Nunca vi nenhum piloto mandar-se deliberadamente para as curvas, travar nas rectas ou perder o controlo numa recta porque vira o volante por razões desconhecidas. Ridículo e patético.
No GT4 ainda se pode ter algum controlo. I miss GT 4 B-Spec. Especialmente porque podia alternar com o A-Spec e ir beber uma cerveja.
Flop_vf escreveu:Sim, essa opção no 4 era mt fixe. Mas por causa dos trofeus, trocas de carros e afins, isso ia criar uma nuance, onde podias tirar platina e ser multimilionario sem sequer usar o B-spec 1 vez...
...e o mundo seria um mundo melhor, onde os pássaros desabrocham e as flores voam, voam, voam, livres pelo céu à procura dum melhor espaço para atingir os humanos com as suas bombas escrementícias..
Só queria os A-Spec points. O resto, é excedentário. B-Spec included.
[edit] - Mas adoro o meu 205 Turbo sixteen
corpocannibal escreveu:
Hayato-San escreveu:Se calhar não geriste bem o teu piloto. Das vezes que o meu bateu, foi falha minha. Estava a deixa-lo muito stressado
Não posso gerir absolutamente nada numa coisa onde não tenho controlo algum. Se diminuir o ritmo consecutivamente não dá resultado e as velocidades de stress dos outros pilotos são inacreditavelmente diferentes, é uma questão de pura sorte.
Além disso, "The Real Driving Simulator". Nunca vi nenhum piloto mandar-se deliberadamente para as curvas, travar nas rectas ou perder o controlo numa recta porque vira o volante por razões desconhecidas. Ridículo e patético.
No GT4 ainda se pode ter algum controlo. I miss GT 4 B-Spec. Especialmente porque podia alternar com o A-Spec e ir beber uma cerveja.
A verdade é que os B-Spec são essencialmente burros que nem portas e tem de cumprir a linha nem que venham a 250km/h e o gajo que tá à frente a 150... isso é estúpido!
Sem esquecer, este pormenor na cote de azur, que é a curva da marina, eu mandar acalmar o gajo consecutivamente, mas como ele é burro tenta ultrapassar e fica no muro? 
Mas pronto tá feito.
Cmps,
Level 1
Ja consegui passar o desafio de 500pp,
Encontrei no cocessionário de carros usados, um lamborguini countach lp400 e nao mudei o oleo. Tem prai uns 499 pp, se não estou em erro.
Faz mal andar com um carro, com falta de oleo muito tempo?
Level 3
burnerandre escreveu:
É verdade, é no muro da marina e é antes da meta, mas enfim...
Ja consegui passar o desafio de 500pp,
Encontrei no cocessionário de carros usados, um lamborguini countach lp400 e nao mudei o oleo. Tem prai uns 499 pp, se não estou em erro.
Faz mal andar com um carro, com falta de oleo muito tempo?
É assim...
Se andares muito tempo com oleo por mudar ele perde irreversivelmente alguns cavalos, mas em certos carros é bom para determinados eventos. Quantas vezes vamos ver os replays dos top ten e os carros tem a luz do oleo acesa.
Eu mudo sempre o oleo logo novos e sempre que faça um evento vou ver se ganho alguma coisa em mudar o oleo. Com a actualização que apareçe os CV e PP ficou mais facil fazer isso. Se ganhar mudo, se não deixo estar.
