Level 8
zaterdag 16 juni organiseer ik een funnight speciaal voor de MINI COOPER S hieronder staan de regels:
de race start om 20u, rij een snelle ronde vanaf 19.50u ,lobby open om 19.40u
auto specificatie: Mini Cooper S
we rijden een lange race op : CIRCUIT DE LA SARTHE 2009
start: normale start
boost: geen
slipstreameffect: zwak
gripreductie op natte circuits/langs de circuitranden: zwak
bandenslijtage/benzineverbruik: aan
schade: licht
straf: licht
finishlimiet: 180sec.
bandenkeuze: vrij
de top drie wint een prijsauto welke wordt later bekend gemaakt.
- Race fair en sportief met respect voor anderen. Uitgangspunt is dat iedereen de bedoeling heeft om sportief, eerlijk en clean te rijden. Bij een botsing heeft niet alleen het slachtoffer schade, maar meestal ook de veroorzaker. Je hebt er dan allebei alleen maar nadeel van.
- Respecteer de racelijn van je voorligger. Duw je voorligger dus niet van zijn racelijn af om zo ruimte te maken voor een inhaalactie. Bij het ingaan van bochten heeft je voorligger het eerste recht op de ideale racelijn als jij nog achter hem rijdt.
- 2 of meer auto's naast elkaar in een bocht horen elkaar altijd ruimte te geven. Dit betekent dat alle auto's op hun eigen lijn blijven rijden en daarvan niet afwijken. De te volgen lijn loopt gelijk aan de lijn van de bocht. Dit is dus niet de ideale racelijn, want die kan in
dit geval niet meer worden gevolgd. De auto die van de bochtlijn afwijkt en in contact komt met een andere auto is in principe dus altijd de schuldige als het tot een crash leidt.
- Probeer altijd clean in te halen. Licht contact kan gebeuren en is in de meeste gevallen ook niet storend. De beste manier blijft altijd om elkaar ruimte te geven.
- Duw een snellere auto niet van zijn lijn. Als je op een recht stuk wordt ingehaald door een snellere auto die naast je komt rijden, mag je deze auto niet van zijn lijn duwen. Je blijft netjes op jouw lijn rijden en laat de snellere auto passeren.
- Hou altijd rekening met het rempunt van een voorligger. Het is de verantwoordelijkheid van de achterligger om niet tegen de voorligger aan te botsen tijdens remmen. Dit betekent dat je niet op hetzelfde punt kan remmen als je voorligger, omdat jij nog niet op dat punt bent. Je voorligger is daar wel en als die remt, zul jij dus ook moeten remmen. Doe je dat niet, dan bots je tegen je remmende voorligger aan. Rem dus iets eerder of gelijktijdig met je voorligger als je geen plannen voor een uitremactie hebt.
- Als voorligger rem je niet overdreven vroeg met iemand vlak achter je. Het risico op aanrijdingen moet zoveel mogelijk vermeden worden, niet alleen door de achterligger, maar ook door de voorligger.
- Sportief gedrag wordt altijd gewaardeerd. Haal je iemand per ongeluk op illegale wijze in door een duw of bochtafsnijding, wees dan sportief genoeg om de positie weer terug te geven. Hierdoor voorkom je klachten en vervelende beschuldigingen na de race.
- Bij een onbestuurbare auto als gevolg van schade hinder je de racende auto’s niet. Ga van de racelijn af en probeer zonder anderen te hinderen naar de pit te komen voor reparatie.
- Hinder racende auto’s niet bij het verlaten van de pitstraat. Racende auto’s hebben altijd voorrang op auto’s die de pitstraat verlaten. Let dus op wanneer je invoegt op de racebaan.
- Zet voorliggers niet onder druk door continu te claxonneren als teken dat je er langs wilt. Dit kan als irritant gedrag worden opgevat, ook al is het vriendelijk bedoeld.
VRAGEN EN/OF INSCHRIJVEN HIERONDER:
Dit is het startpunt voor iedereen die nog meer uit Gran Turismo wil halen! Post je foto's, ruil items op de markt, start je eigen race of kampioenschap en discusieer mee in de vele topics.
Neem deel aan de wekelijkse Fun Night of bezoek één van de vele GT Community websites voor meer races en kampioenschappen!
Website ©2013 Sony Computer Entertainment Europe
Alle inhoud, speltitels, handelsnamen en/of handelsimago's, handelsmerken, illustraties en aanverwante beelden zijn de handelmerken en/of het auteursrechtelijk materiaal van hun respectievelijke eigenaars. Alle rechten zijn voorbehouden.[meer info]
