Nur é um circuito complexo que exige algum treino. Com carros desta potência então, torna-se ainda mais díficil.
Os carros que utilizo com 650 PP variam bastante.
Desde o Pagani Zonda LM, Ford GT LM, Ford GT LM Spec II, BMW Mclaren GTR.
Podes smp cortar potencia para teres o GT-R R35 TC com 650PP, com pneus de corrida macio é do melhor.
S_Night, para a tua lista:
400PP - Sylvia (o que quiseres 
), Alfa Romeo 147, Mini Cooper S '11, Lancia Delta Integrale '92, Opel Speedster...
500PP - RX7, NSX, 350Z, BMW M3, CZ-3 Tarmac, Toyota FT-86... tb tens imensos
650PP - é os que referi em cima, sendo que com o B-Spec para ganhar de certeza é o BMW Mclaren F1 GTR que uso.
Edit: outra coisa S_Night, estás a subir o carro? Normalmente em Nur, não corro com ele no max rebaixado, mas no maximo a 5 cm do maximo, nunca mais. Talvez o Hayato saiba dizer se é o melhor ou não.
Cmps,
Level 3
carneiro_hd escreveu:Nur é um circuito complexo que exige algum treino. Com carros desta potência então, torna-se ainda mais díficil.
Os carros que utilizo com 650 PP variam bastante.
Desde o Pagani Zonda LM, Ford GT LM, Ford GT LM Spec II, BMW Mclaren GTR.
Podes smp cortar potencia para teres o GT-R R35 TC com 650PP, com pneus de corrida macio é do melhor.
S_Night, para a tua lista:
400PP - Sylvia (o que quiseres
500PP - RX7, NSX, 350Z, BMW M3, CZ-3 Tarmac, Toyota FT-86... tb tens imensos
650PP - é os que referi em cima, sendo que com o B-Spec para ganhar de certeza é o BMW Mclaren F1 GTR que uso.
Edit: outra coisa S_Night, estás a subir o carro? Normalmente em Nur, não corro com ele no max rebaixado, mas no maximo a 5 cm do maximo, nunca mais. Talvez o Hayato saiba dizer se é o melhor ou não.
Cmps,
Nunca baixo os carros para Nordschleife, vão sempre com a altura standard da suspensão personalizada. É uma pista muito irregular em que a suspensão rija e rebaixada não vai ajudar na maior parte da sua extensão.
Antes de partirem para as afinações decorem a pista, vão ganhar mais com a segunda ipotesse.
Um bom treino é sakar o troféu "Record Oficial GT-R" com o GT-R 07 nessa pista. Se conseguiram sakar esse trofeu não estou a perceber como não conseguem completar esse evento, achei ambos com o mesmo nivel de dificuldade.
Olhem aí novos sazonais fresquinhos!
- 400PP Deep Forest Raceway / 3 Laps
1st: Cr.187,000 2nd: Cr.113,800 3rd: Cr.100,000 - 500PP London City Course Reverse / 5 Laps
1st: Cr.263,000 2nd: Cr.160,300 3rd: Cr.140,900 - 650PP Laguna SECA Raceway / 5 Laps
1st: Cr.416,600 2nd: Cr.253,600 3rd: Cr.222,800
Carreguem aceleras!
Level 5
carneiro_hd escreveu:Olhem aí novos sazonais fresquinhos!
- 400PP Deep Forest Raceway / 3 Laps
1st: Cr.187,000 2nd: Cr.113,800 3rd: Cr.100,000- 500PP London City Course Reverse / 5 Laps
1st: Cr.263,000 2nd: Cr.160,300 3rd: Cr.140,900- 650PP Laguna SECA Raceway / 5 Laps
1st: Cr.416,600 2nd: Cr.253,600 3rd: Cr.222,800
Carreguem aceleras!
Vou fazê-los não pelo dinheiro mas sim pelo bilhete, pois o desafio em Nurburgring dá mais dinheiro e acho mais legal.
Deviam fazer um desafio B-Spec como fizeram no final do ano, dando milhões de dinheiro e experiência
