Ach.... het ligt gewoon aan het feit dat rijden op Professional niet helemaal realistisch is. Je kan wel de ideale lijn volgen of replays van de toprijders bestuderen, maar als je het zelf probeert na te doen kom je steeds weer hetzelfde probleem tegen van een uitbrekende achterkant, wheelspin en overstuur. Zelfs met de TC op 7 (normale auto) heeft ie nog last van wheelspin en dat is niet realistisch. Op Standaard niveau heb je daar totaal geen last van, zoals het in real life ook hoort te zijn bij een professioneel racing team. Daar wordt je auto ook perfect afgesteld zodat je veilig en zonder problemen door de bochten kan rijden. Als coureur wil je niet worstelen met je auto en als er professionele technieken zijn om je auto optimaal onder controle te hebben, maak je daar zeker gebruik van. Dat onderscheidt de professionals van de amateurs.
Misschien wel leuk om eens aan te tonen dat het rijden in GT5 op Professional mode nou niet echt realistisch is te noemen als het gaat om piepende banden, wheelspin, Traction Control en gas geven in bochten. In de onderstaande video zie je Kazunori Yamauchi zelf aan het stuur in een Honda Civic op Thunder Hill tijdens een 25-uurs race. Zet het geluidsvolume flink hoger en luister goed naar de momenten waarop hij gas geeft in bochten. Als je dat met de Nissan uit de GT5 demo probeert na te doen heb je 99% kans op wheelspin en uitbreken van de achterkant met overstuur als gevolg. Totaal niet realistisch dus, zoals het flimpje ook laat zien. Ook hoor je totaal geen piepende banden bij het aanremmen en bochten rijden.
Het realistische filmpje vertoont juist veel overeenkomsten met het Standaard rijgedrag in Gran Turismo. Halverwege de bocht (in sommige bochten al eerder) kan je veilig het gas erop gooien zonder angst te hebben dat de achterkant uitbreekt.
http://www.youtube.com/watch?v=EoYuuDkV3iI
Ik deel je mening echt niet, professional is in mijn ogen veel realistischer dan de standaard.
Zoek op youtube eens naar video's van 'The Stig' die voor topgear z'n rondjes draait op het circuit en luister daar eens naar de banden.
Jammer dat Clarkson vaak z'n mond niet houdt, maar die banden piepen de gehele bocht door.
Vind ook vreemd dat je iemand die met alle hulpmiddelen aan rijdt en strak rond gaat een professional noemt...en iemand die het zonder kan, al is het dan iets langzamer...een amateur. 
Niet iedereen is even goed in een game (myself included), daarom zit er een standaard mode in zodat iedereen zich prettig de racer kan voelen die ze willen zijn.
Maar daarom is professional niet minder realistisch omdat je het zelf niet onder controlle kan houden zoals je zou willen.
Je kan niet verwachten dat je bij een auto met 330 pk onder de kap, middenin een bocht het pedaal vloert op je normale banden.....en dat het dan zonder piepen of uitbreken van je achterkant de bocht rondgaat.
DTiGerr schreef:Ik deel je mening echt niet, professional is in mijn ogen veel realistischer dan de standaard.
Zoek op youtube eens naar video's van 'The Stig' die voor topgear z'n rondjes draait op het circuit en luister daar eens naar de banden.
Jammer dat Clarkson vaak z'n mond niet houdt, maar die banden piepen de gehele bocht door.
Vind ook vreemd dat je iemand die met alle hulpmiddelen aan rijdt en strak rond gaat een professional noemt...en iemand die het zonder kan, al is het dan iets langzamer...een amateur.
Niet iedereen is even goed in een game (myself included), daarom zit er een standaard mode in zodat iedereen zich prettig de racer kan voelen die ze willen zijn.
Maar daarom is professional niet minder realistisch omdat je het zelf niet onder controlle kan houden zoals je zou willen.
Je kan niet verwachten dat je bij een auto met 330 pk onder de kap, middenin een bocht het pedaal vloert op je normale banden.....en dat het dan zonder piepen of uitbreken van je achterkant de bocht rondgaat.
Het is niet mijn mening. Dat filmpje toont toch duidelijk aan dat je met een controller niet op dezelfde realistische manier kan rijden in de Professional mode. Je hebt toch gezien dat hij in sommige bochten probleemloos vol gas geeft? Probeer dat eens met een controller na te doen in de GT5 demo! Als je dan nog vind dat de Professional mode realistisch is, dan is dat wel jouw mening. Met de nadruk op mening.
En met amateurs bedoel ik niet minderwaardigs of minder kundige rijders. Met amateurs bedoel ik racing teams in real life die niet de materialen of kennis hebben om hun auto perfect af te stellen met behulp van computersimulaties, bandenkennis en meetapparatuur. Kijk naar de formule 1 waar de echte topteams over veel meer high-tech hulpmiddelen en personeel beschikken met als hoogste doel om hun auto zo perfect mogelijk af te stellen. Dat zijn de professionals. En het is dan wel stoer als je het zonder hulpmiddelen ook kan, maar in vergelijking met de topteams heb je altijd de sfeer van amateurisme om je heen hangen als je niet over dezelfde hulpmiddelen beschikt. En daar bedoel ik niets minderwaardigs mee.
DTiGerr schreef:Hij racet in een FF auto (N-Spec Civic), ding zal een 225- 250pk hebben, gestript van alle zinloze dingen, op racebanden en misschien wel traction control
En uiteraard een goede setup voor dat specefieke circuit.
Dat is toch ook geenzins te vergelijken met de beide auto's waarin je in GT5 demo moet rijden ? (1)
Bij de normal race je zonder TCS op normale banden, de tuned versie zitten dan R1 banden onder...maar dat is ook geen volwaardige raceauto te noemen.
Het spijt me zeer, maar volgens mij heb je de game op professional niet onder de knie, en je geeft de schuld op het realisme.
Dat is verder geen ramp, schande of wat dan ook...kijkende naar m'n tijden kan ik het ook nog lang niet, maar dat neemt niet weg dat de game desondanks op professional realistisch is.
Anderen tonen aan dat het wel degelijk mogelijk is, en mensen die in het echt ook racen geven aan dat het erg goed in de buurt komt van het echte racen. (2)
(1) Daar heb je wel een punt, maar ik kan je ook tientallen video's van LMP1 en LMP2 achterwielaangedreven auto's laten zien met veel meer vermogen dan die Nissan. En dan valt het ook op dat professionele coureurs veel eerder op het gas gaan in bochten zonder dat de achterkant wegspint. En als je op hetzelfde moment als een professionele coureur op het gas gaat in de demo van GT5 met een controller spint de achterkant wel weg. Dus hoezo realistisch? Als het rijden op Professional mode realistisch zou moeten zijn, dan zou niemand meer normaal kunnen rijden op de snelweg of in de stad. Dan zou je bij iedere bocht wegspinnen. Ik weet niet of je zelf auto rijdt, maar als dat zo is, zou je moeten weten dat het rijden in een echte auto toch heel anders rijdt dan het rijden met de Nissan in de GT5 demo. Of je moet jezelf voor de gek houden natuurlijk en stug volhouden dat de Nissan wel realistisch rijdt en je eigen auto niet.
(2) Sorry, maar ook daar wordt je tegengesproken door de realiteit. Op tientallen forums klagen duizenden spelers over de vage controle van de Nissan. Kijk alleen maar op dit forum. Als ontwikkelaar zou ik me toch ernstig afvragen of die Professional mode niet anders ingesteld moet worden als 75% van de gamers er niet mee overweg kan. Het kan natuurlijk zo zijn dat Polyphony Digital en Logitech de verkoop van stuurtjes willen bevorderen om die 25% die er wel mee overweg kan te vergroten. En over die mensen die zogenaamd aangeven dat het de realiteit benaderd. Dat zijn in de meeste gevallen mensen die een economisch belang dienen. Ingehuurd door PD tijdens marketingcampagnes om GT5 te promoten. Die coureurs verdienen er geld mee om te zeggen dat het net zo rijdt als in het echt. Waarschijnlijk bedoelen ze dan ook nog de Standaard mode. 
Samengevat komt het erop neer dat je je niet moet laten misleiden door het woord "Professional". Het heet niet "Realistic", want realistisch rijden is toch wat anders dan de Professional mode. Zoek zelf maar eens naar youtube filmpjes van high-powered racing cars en let dan goed op het rijgedrag.
Einde discussie wat mij betreft.
Mijn mening over realisme op professional blijf ik bij.
Laten we het dan in ieder geval eens zijn dat we het oneens zijn, denk dat geen van ons beide er minder van geniet als GT5 eenmaal in de PS3 zit. 
Op de vraag of ik auto rijdt :
Ik rijdt sinds 2 jaar geen auto meer, heb op een ongelukkige manier m'n rug bezeerd waardoor ik m'n benen niet meer naar behoren gebruiken kan, voor mij einde verhaal in die zin.
Daarvoor reed ik een VW Polo uit '96, lekker pittig wagentje...maar ook die is geensinds te vergelijken met de auto die we in de demo rijden, en ik zou er ook zo niet mee omgaan.
Ik reed daar altijd vrij rustig in, veel vroeger schakelen, pedaal vloer je niet...je hebt je verkeer waar je op moet letten en je mag veelal toch niet harder dan 80 en bij bochten hield ik me wel in op die wegen.
Grootste verschil wat ik merk tussen GT5 en echt zijn de g-krachten, en het niet aanwezig zijn van de angst...in een game zoek je makkelijker je grenzen op, in 't echt is het slecht voor de bankrekening en bij grotere pech voor je gezondheid.
DTiGerr schreef:Mijn mening over realisme op professional blijf ik bij.
Laten we het dan in ieder geval eens zijn dat we het oneens zijn, denk dat geen van ons beide er minder van geniet als GT5 eenmaal in de PS3 zit.
Op de vraag of ik auto rijdt :
Ik rijdt sinds 2 jaar geen auto meer, heb op een ongelukkige manier m'n rug bezeerd waardoor ik m'n benen niet meer naar behoren gebruiken kan, voor mij einde verhaal in die zin. (2)
Daarvoor reed ik een VW Polo uit '96, lekker pittig wagentje...maar ook die is geensinds te vergelijken met de auto die we in de demo rijden, en ik zou er ook zo niet mee omgaan.
Ik reed daar altijd vrij rustig in, veel vroeger schakelen, pedaal vloer je niet...je hebt je verkeer waar je op moet letten en je mag veelal toch niet harder dan 80 en bij bochten hield ik me wel in op die wegen. (3)
Grootste verschil wat ik merk tussen GT5 en echt zijn de g-krachten, en het niet aanwezig zijn van de angst...in een game zoek je makkelijker je grenzen op, in 't echt is het slecht voor de bankrekening en bij grotere pech voor je gezondheid. (4)
(1) Ik ga zeker genieten van GT5 op het Standaard niveau. Verschil van mening doet daar idd niets aan af. Kan ook komen doordat we allebei een andere beleving hebben van realistisch rijden.
(2) Dat is zeer spijtig. Je bent meteen een heel stuk van je vrijheid en zelfstandigheid kwijt zonder auto. Denk dat je door het spelen van Gran Turismo nog wel een beetje het rijgevoel kan vasthouden en daar plezier aan kan beleven.
(3) Polo is een degelijke kleine auto. Heb ik ook wel eens in gereden en rij er nog wel eens in. Is wel gevoelig voor rijwind bij hoge snelheden. Zelf heb ik al diverse auto's gehad en ook in veel soorten auto's gereden vanwege werk en prive. Varierend van Volkswagen Kever (nee, ik ben niet oud, die Kever was heel oud toen ik hem kocht), Toyota Corolla en Celica, BMW 3 en 5 serie (zes-cilinder), Volvo S80, Mitsubishi Lancer en Galant, Suzuki Swift en Baleno, Ford Escort en Sierra, Opel Astra. Tegenwoordig rij ik veel in de nieuwste Volkswagens zoals Polo, Golf, Jetta en Touran. Wil die Passat nog wel eens uitproberen.
(4) Klopt. In een game zoek je veel makkelijker de grenzen op dan in het echt. Je weet dat je altijd weer opnieuw kan beginnen met dezelfde auto en dat is wel prettig. In real life heb ik slechts 1 keer schade gereden. Toen reed ik met mijn BMW 528 een fietser plat doordat ik met ietwat beslagen ruiten in het donker reed. Gelukkig kon die persoon net op tijd van zijn fiets springen zodat er gelukkig niets ernstigs gebeurde. Scheurtje in de voorspoiler en de verzekering heeft een nieuwe fiets geregeld.
Rikson66 schreef:@debskif1
Dat met tractiecontrole klopt idd,da;s echt een fout in de game als je t mij vraagt.In het menu van de normal car is de TC niet in te stellen.Rij je met een stuur,dan wordt hij automatisch toch uitgegeschakeld.Rij je met controller,dan heb je vet pech want dan staat hij op 7.
Met controller staat de TCS ook gewoon uit, hoewel de game dit wel aangeeft in de ranking lijsten Bij de settings staat echter duidelijk : "deze waarde wordt niet toegepast op stuurtypen in dit event", en dat is te merken.
Am4deos schreef:
DTiGerr schreef:Hij racet in een FF auto (N-Spec Civic), ding zal een 225- 250pk hebben, gestript van alle zinloze dingen, op racebanden en misschien wel traction control
En uiteraard een goede setup voor dat specefieke circuit.
Dat is toch ook geenzins te vergelijken met de beide auto's waarin je in GT5 demo moet rijden ? (1)
Bij de normal race je zonder TCS op normale banden, de tuned versie zitten dan R1 banden onder...maar dat is ook geen volwaardige raceauto te noemen.
Het spijt me zeer, maar volgens mij heb je de game op professional niet onder de knie, en je geeft de schuld op het realisme.
Dat is verder geen ramp, schande of wat dan ook...kijkende naar m'n tijden kan ik het ook nog lang niet, maar dat neemt niet weg dat de game desondanks op professional realistisch is.
Anderen tonen aan dat het wel degelijk mogelijk is, en mensen die in het echt ook racen geven aan dat het erg goed in de buurt komt van het echte racen. (2)
(1) Daar heb je wel een punt, maar ik kan je ook tientallen video's van LMP1 en LMP2 achterwielaangedreven auto's laten zien met veel meer vermogen dan die Nissan. En dan valt het ook op dat professionele coureurs veel eerder op het gas gaan in bochten zonder dat de achterkant wegspint. En als je op hetzelfde moment als een professionele coureur op het gas gaat in de demo van GT5 met een controller spint de achterkant wel weg. Dus hoezo realistisch? Als het rijden op Professional mode realistisch zou moeten zijn, dan zou niemand meer normaal kunnen rijden op de snelweg of in de stad. Dan zou je bij iedere bocht wegspinnen. Ik weet niet of je zelf auto rijdt, maar als dat zo is, zou je moeten weten dat het rijden in een echte auto toch heel anders rijdt dan het rijden met de Nissan in de GT5 demo. Of je moet jezelf voor de gek houden natuurlijk en stug volhouden dat de Nissan wel realistisch rijdt en je eigen auto niet.
(2) Sorry, maar ook daar wordt je tegengesproken door de realiteit. Op tientallen forums klagen duizenden spelers over de vage controle van de Nissan. Kijk alleen maar op dit forum. Als ontwikkelaar zou ik me toch ernstig afvragen of die Professional mode niet anders ingesteld moet worden als 75% van de gamers er niet mee overweg kan. Het kan natuurlijk zo zijn dat Polyphony Digital en Logitech de verkoop van stuurtjes willen bevorderen om die 25% die er wel mee overweg kan te vergroten. En over die mensen die zogenaamd aangeven dat het de realiteit benaderd. Dat zijn in de meeste gevallen mensen die een economisch belang dienen. Ingehuurd door PD tijdens marketingcampagnes om GT5 te promoten. Die coureurs verdienen er geld mee om te zeggen dat het net zo rijdt als in het echt. Waarschijnlijk bedoelen ze dan ook nog de Standaard mode.
Samengevat komt het erop neer dat je je niet moet laten misleiden door het woord "Professional". Het heet niet "Realistic", want realistisch rijden is toch wat anders dan de Professional mode. Zoek zelf maar eens naar youtube filmpjes van high-powered racing cars en let dan goed op het rijgedrag.
Einde discussie wat mij betreft.
bladiebladiebladiebla......
De reden dat het voor velen overkomt als een vage besturing is dat deze mensen gewoon niet goed genoeg zijn om een om een auto in een willekeurige afstelling te besturen.
De standaard versie staat op N1 banden, deze zijn vergelijkbaar als zeer versleten straatbanden van het allerslechtste merk. Al met al geen grip. Deze auto heeft voor niemand een tractioncontrol. Simpelweg omdat deze auto dat niet heeft in de standaard versie.
De getunede heeft, zoals je dat van een getunde versie, wel race bandjes en tractioncontrol, alleen zet een goede coureur deze direct uit.
Nissan en de makers van GT5 hebben gewoon een vaste setup bedacht die voor iedereen gelijk is.
Vanzelfsprekend hebben ze geen Arcade mode gebruikt omdat het een qualificatie is en geen demo van GT5(the game). Het is dus de bedoeling om de Arcade rijders er zo snel mogelijk uit te filteren.
Je moet immers met allerlei auto's in allerlei omstandigheden kunnen rijden om een goede coureur te worden.
De reden dat bijna iedereen bovenaan de lijst met een stuurtje rijdt is nogal logisch, wanneer je fanatiek bent met Race games (en zeker de simulaties) ruil je je controller al snel in voor een stuurtje. Dit niet omdat het je altijd sneller maakt, maar juist voor de beleving!! Neem maar van mij aan dat de heren/dames die bovenaanstaan niet voor niets bovenaanstaan.
En zeg nou zelf je gaat toch ook niet in je eigen auto zitten met een controller op schoot...
Oh... en een LMP1/LMP2 heeft vanzelf niks te maken met een getunede Nissan 370.
die kunnen door hun goede balans zekers eerder op het gas. Dit is dan ook appels met peren vergelijken.
Net als deze met je eigen auto vergelijken.....
Dit is het startpunt voor iedereen die nog meer uit Gran Turismo wil halen! Post je foto's, ruil items op de markt, start je eigen race of kampioenschap en discusieer mee in de vele topics.
Neem deel aan de wekelijkse Fun Night of bezoek één van de vele GT Community websites voor meer races en kampioenschappen!
Website ©2011 Sony Computer Entertainment Europe
Alle inhoud, speltitels, handelsnamen en/of handelsimago's, handelsmerken, illustraties en aanverwante beelden zijn de handelmerken en/of het auteursrechtelijk materiaal van hun respectievelijke eigenaars. Alle rechten zijn voorbehouden.[meer info]
