Gran Turismo

[mullenman]

Bonjours à vous, amis pilotes…

Ce sujet contiendra un court descriptif de chaque épreuve, de la (des) véhicule(s) utilisé(s), ainsi qu’un récapitulatif des temps nécessaire à l’obtention des différents trophées

De plus amples informations sur le déroulement globale de la compétition sont disponible sur la page suivante :
http://www.community.eu.playstation.com/t5/Gran-Turismo/GT-Academy-2012-Le-planning/td-p/15926875

N'oubliez pas de vous manifester sur le PlayStation Forum pour entrer dans le classement privé de la Communauté PlayStation ci-dessous:

Important:Pour ajouter votre ID en ligne et vos temps dans ce tableau de la communauté des pilotes, veuillez utiliser le lien suivant:

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Amm8l3dSrc5rdE1qMXZWc1o4Sy1JZ1pnNl82dWNrcHc#gid=0

Le topic des manches 1 et 2 se trouve sur le lien suivant :

http://www.community.eu.playstation.com/t5/Gran-Turismo/GT-Academy-2012-Manche-1-amp-Manche-2/td-p/1...

Sans plus tarder, place aux épreuves…

[mullenman]

Manche 3 :

Nissan SKYLINE GT-R V-spec II (GT Academy) ‘94 :
Ce véhicule, de type 4 roues motrices, vous offrira une stabilité et une accélération accrues par rapport au précédent. Cependant, a vitesse élevée, la voiture aura tendance a sous-virer

Epreuve 3-1 Circuit de Madrid : Rond-point du circuit Madrid City Course.
Il s’agit d’un rond point situé au bout d’une ligne droite, pour lequel vous devrez effectuer un freinage modéré, puis essayer de serrer la corde au maximum tout en gardant une vitesse suffisante.
Or :  0 :17.300
Argent :  0 :18.500
Bronze :  0 :21.000

Epreuve 3-2 Suzuka Circuit : Virage en S du circuit de Suzuka.
Il s’agit d’un enchaînement de virages gauches-droites, avec de faible dénivelé en vague, suivit d’une longue courbe sur la gauche, tentez de minimiser la distance a parcourir en serrant les cordes au maximum... tout en restant dans la limite pour ne pas toucher les cônes..
Or :  0 :33.00
Argent :  0 :34.500
Bronze :  0 :37.000

Epreuve 3-3 Circuit de la Sarthe 2009 : Virages consécutifs avec changement de dénivelés.
Il s’agit d’une succession de virages entrecouper d’une petite ligne droite. Les virages ont un dénivelé plus important que sur l’épreuve précédente. anticipez donc bien le freinage dans le virage en crête, afin de ne pas être surpris par le délestage du poids.
Or :  0 :35.600
Argent :  0 :37.000
Bronze :  0 :40.000

Epreuve 3-4 Cape Ring : Virages à angles multiples.
Il s’agit d’une succession de virages à angles, qui forment ensemble une grande courbe saccadé. Essayer d’aborder ceux-ci comme un seul et même virage, en ralentissant progressivement votre allure afin d’aborder la chicane de fin de courbe a une vitesse qui vous évitera de percuter un cône ou de sortir de la piste.
Or :  0 :18.600
Argent :  0 :20.000
Bronze :  0 :22.000

Epreuve 3-5 24h du Nürburgring : Portion à grande vitesse : maintenir la stabilité.  
Il s’agit d’une portion rapide de la boucle du Nürburgring, au cours de laquelle vous devrez effectuer des dépassement sur deux voitures piloté par l’IA. Ceux-ci ne devrait pas poser de problèmes, la difficulté de cet épreuve réside dans le virage gauche rapide, dans lequel vous devrez gardez un maximum de stabilité pour évité que votre voiture ne finisse sa course dans l’herbe..
Or :  0 :48.000
Argent :  0 :50.000
Bronze :  0 :54.000


Nous vous invitons donc dés à présent, à partager avec nous vos temps, impressions et astuces au fil de la discussion qui suit.

D’avance, Bonne chance à tous…
Et que le meilleur gagne..

[mullenman]

Manche 4 :

Nissan 370Z [GT Academy]’08
Ce véhicule, moins puissant que le précédent, requirerra un minimum de contrôle afin d’évitez de perdre de l’adhérence dans les courbes, ainsi que le patinage a la réacceleration... souplesse et précision sont ici la clef...

Epreuve 4-1 24h du Nürburgring : “Kallenhard” de Nürburgring
Il s’agit d’une portion technique de la boucle du Nürburgring, au cours de laquelle vous aurez a effectuer deux freinages pas trop appuyer suivit de courbes. l’adhérence aura son importance pour pouvoir garder une vitesse élevée et éviter de déraper, soyez donc aussi délicat que possible avec le frein .
Or :  0 :23.200
Argent :  0 :24.500
Bronze :  0 :26.500

Epreuve 4-2 Circuit routier : Indianapolis : Virages en S lent avec changement de rayon.
Il s’agit d’une succession de courbes formant un S, qu’il faudra aborder à allure modéré...
Placer vous bien a l'extérieur de la piste avant d’entrer dans un virage, afin de diminuer l’angle de braquage et ainsi gagner de l’adhérence. La deuxième courbe a un rayon plus faible que la première, adapter votre vitesse a celui-ci afin d’éviter de sortir de la piste en sortie de virage.
Or :  0 :23.000
Argent :  0 :24.700
Bronze :  0 :26.500

Epreuve 4-3 Eifel (Kart) Virages consécutifs en S 2.
Il s’agit de la même série de virages que dans l’épreuve 2-4, toutefois, les cônes ont été déplacer. Veillez donc a ne pas serrer autant la cordes que précédemment. ici aussi, maximiser votre adhérence en abordant chaque courbe le plus a l'extérieur possible, et éviter autant que possible de déraper
Or : 0 :32.500
Argent :  0 :34.000
Bronze :  0 :37.000

Epreuve 4-4 Suzuka Circuit : Virage “cuillère” du circuit de Suzuka.
Il s’agit d’une succession de deux virages sur la gauche précédé d’un freinage important consécutif de la ligne droite de lancement. gardez les roues droite un maximum au cours du premier freinage, et plonger a la corde avec la plus grande souplesse dans le premier virage afin de maximiser l’adhérence. sortez de celle-ci le plus a l'extérieur possible, puis aborder le suivante en laissant le véhicule en roue libre tout en serrant la corde un maximum  .
Or :  0 :23.800
Argent :  0 :25.000
Bronze :  0 :27.000

Epreuve 4-5 Autodromo Nazionale Monza : “Variante Ascari”-”Parabolica” du circuit de Monza.
Il s’agit d’une longue ligne droite qui précède une chicane rapide, suivit d’une deuxième ligne droite qui précède une longue courbe sur la droite, aux cours desquelles il vous faudra effectuer deux dépassement sur des véhicules piloté par l’IA. profiter au maximum de l’aspiration fournie par vos concurrent, tout en veillant a bien anticipé les freinages du fait du gain de vitesse que ceux-ci vous on procuré. attention également a ne pas trop serrer la corde, afin de ne pas, malencontreusement heurter un cône .
Or :  0 :59.000
Argent :  1:0200
Bronze :  1:08.000


     
Nous vous invitons donc dé à présent, a partager avec nous vos temps, impressions et astuces au fil de la discutions qui suit.

D’avance, Bonne chance a tous…
Et que le meilleur gagne..

[thie7895]

Ce qu'il y a de bien, c'est qu'ils ont renforcé les cônes : ça évitera la polèmique de certains sur le roulage sur herbe ! Cependant, moi qui conduit avec vue compteur uniquement il faut que je tienne compte de la conduite à droite : en clair, les virages à droite passent moins bien les cônes que les virages à gauche.

question d'habitude à prendre. 

[mullenman]

Effectivement, je me suis fait la même reflexion

Et, je trouve, que les épreuves deviennent de plus en plus "intéressantes"...  mais bon, c'est normal.. si on suit la logique GT5, on devrait bientôt voir arriver des épreuves en tours complet...  sa sa me plait

[menet77]

Bonjour @ tous et @ toutes, j'ai une question concernant la manche 4 :

J'ai terminer toutes les épreuves en coupe OR, à la fin de ceci j'ai eu un message "FÉLICITATIONS VOUS AVEZ GAGNER LA NISSAN 370z gt academy, POUR LA RÉCUPÉRER IL FAUT .... www."    et j'ai malheureusement appuyer sur OK sans lire le message complet  , de retour dans GT5 la voiture n'est pas présente snif

Comment la récupérer maintenant ?

Thx

[L_J_P_64]

Cela a été dit et répété ailleurs sur le forum. Il faut attendre la fin des épreuves (donc fin juin) pour récupérer les voitures et autres cadeaux gagnés. Patience donc.

Sans doute un DLC à venir.

[menet77]

Merci L_J_P_64 

desolé de ne pas l'avoir vu dans les autres post,

ciao !

[cyberba001]

Beh alors on est si peu à essayer de faire le mieux possible ?! allez remplisser le joli tableau de mullen

Sinon c'est vrai que je pensais qu'il aurait plus de participants à cette GT Academy, 600.000 je trouve ça peu si c'est mondial

J'ai encore quelques temps à améliorer mais je vais pas rattraper les 5 secondes que me colle Raff sur les 4 manches

[mullenman]

moi je le remonte tout doucement

Je ne suis plus qu'a 0.832 sec de lui sur le total de 4 manches