Level 5
El problema es que los neumáticos cómodos no se desgastan mucho y esa ventaja que anteriores MVP's se obtenía al parar antes, ya no se tiene... ahora no vas a recuperar tiempo en esa parada con respecto al que no ha parado y para una vuelta o 2 más tarde.
De todas formas, quiero decir que me da igual si se para o no de forma obligatoria (JR manda), pero en caso de obligar a parar, deberían ser carreras largas, cercanas a la hora, porque sino no influye en nada a la estrategia, no se si me explico.
En resumen, lo que digas JR, si hay que parar, se para!! jaja, pero van a tener mucho más juego en las últimas salas, que llevan gomas más blandas.
Saludos!
PD: Ejemplo: Con el RX7 en Fuji, el pasado lunes, yo hice un 55.5 en clasificación con cómodos blandos y en la vuelta 20 seguía sacando 56 bajos, no es un desgaste suficiente! Pero bueno, que si esto está así, pues así se queda, variedad, así no son todos los meses iguales!!
PD2: No te tomes esto como una presión, JR, jaja, obviamente yo soy de los "pilotos finos" a los que no les gusta parar en boxes si puedo evitarlo, pero no quiero un "ahhh, se cambia porque a Bernal le conviene", jajaja xD
Level 2
PD: si Adu no participa hago yo de responsable?
Level 1
Obligar a parar en boxes es mermar las posibilidades de variantes en una carrera.
Si ya sabes lo que van a hacer los demás, ya sabes sus cartas. Si decides jugártela sin parar y meter coches de por medio, añades nuevas incógnitas a los pilotos, etc,etc,etc .
¿Y obligar a parar en boxes qué beneficios tiene para el espectáculo? Si por lo menos hubiera emoción en los cambios de neumáticos, pero no, encima te puedes llevar una sorpresa como he visto: salí de boxes por delante del coche que había entrado antes de mí.
Definitivamente querido JR, ni lo dudes, no le quitemos ingredientes a las carreras..
Level 5
eneroscu escribió:Obligar a parar en boxes es mermar las posibilidades de variantes en una carrera.
Si ya sabes lo que van a hacer los demás, ya sabes sus cartas. Si decides jugártela sin parar y meter coches de por medio, añades nuevas incógnitas a los pilotos, etc,etc,etc .
¿Y obligar a parar en boxes qué beneficios tiene para el espectáculo? Si por lo menos hubiera emoción en los cambios de neumáticos, pero no, encima te puedes llevar una sorpresa como he visto: salí de boxes por delante del coche que había entrado antes de mí.
Definitivamente querido JR, ni lo dudes, no le quitemos ingredientes a las carreras..
yo creo que tambien hay mas espectaculo no obligando a la parada !!!
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