[GTC] gtSeries Enero 2012
el - fecha de última edición por
xxAku_Akuxx
Bienvenidos a la gtSerie de Enero 2012! 
Tras recibir vuestros comentarios en los que me mostrábais vuestro interés por comenzar lo antes posible, decidí hace unos días adelantar el comienzo de los campeonatos oficiales reduciendo así vuestra espera para poner a punto vuestros coches y comenzar a salir a pista 
Reglamento
El reglamento aplicado en la competición será el siguiente (renovado con la nueva estructuración):
Calendarios y Circuitos
Los circuitos, junto a su calendario y número de vueltas, para la serie de Enero, son los siguientes:
1ª Prueba: Lunes 16----------------------- Autumn Ring - Mini --------------------------------------- 42 vueltas.
2ª Prueba: Lunes 23----------------------- Londres------------------------------------------
3ª Prueba: Lunes 30----------------------- Cape Ring - Exterior ------------------------------------- 15 vueltas.
4ª Prueba: Lunes 6 (Febrero)----------- Autumn Ring ----------------------------------------------- 22 vueltas.
Total kilómetros (km) recorridos en la serie = 260,7 km.
gtLicense H
Coche permitido
El coche permitidos en esta serie es el siguiente:
Fiat 500 1.2 8V Lounge SS '08 --------------------- Deportivos Duros – Lim: 280 cv.
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Ajustes de Evento
1.- Modo de juego: Carrera normal
2.- Tipo de salida: Salida en parrilla con salida nula
3.- Orden de salida: Los más rápidos primero
4.- Impulso: Desactivado
5.- Penalización: Desactivada
6.- Ciclo de inicio de carrera automático: Desactivado
7.- Tiempo de fin de carrera: 180 segundos
8.- Daños visibles: Si
9.- Dalos mecánicos: Graves
10.- Fuerza del rebufo: Débil
11.- Gasto de neumáticos y combustible: Si
12.- Agarre reducido en mojado y bordes: Real
Configuración de Normativas
1.- Restricciones de coche: Sin restrición (ver lista de coches para este Campeonato en el tercer apartado)
2.- Puntos de rendimiento: /
3.- Potencia: 280 cv.
4.- Peso: Sin Límite.
5.- Transmisión: MDTT/MDTD/4x4/MCTT/MTTT
6.- Restricciones de neumáticos: *Ver en el istado de coches (más arriba)
7.- Modificaciones del vehículo: Permitidas.
8.- Sin antiderrape
9.- Sin direccion activa
10.- Sin ASM
11.- Sin trazada
12.- Sin TCS
Notas:
- El ABS y reglajesestán permitidos en esta serie.
- Las piezas aerodinámicas al igual que todas las disponibles para instalar al coche, están permitidas en esta serie siempre y cuando no se sobrepase el límite de potencia (280 cv).
- La brida de admisión se puede utilizar pero siempre sin sobrepasarla más de un 3%.
- Todos los pilotos llevarán el mismo coche en esta serie, consiguiendo así mayor competitividad y forzando una conducción mejor que darán como resultado grandes luchas en pista.
- No es obligatorio realizar una parada en boxes (en Londres no hay boxes por lo que no se podrá parar).
- El aceite del coche puede ser cambiado sin ningún problema.
Saludos &...¡start your engines!
Level 3
JR, he leido y las normas y puntuaciones y , pero quiero preguntar dos cosas:
1.- cuando aparece un tipo de neumáticos para una carrera, ese es el "máximo" que puede utilizarse, pero se pueden usar neumáticos inferiores ¿verdad?. O por el contrario siempre hay que usar los neumaticos que se marquen??
Lo pregunto porque al haber carreras en las que no hay que parar, si por ejemplo, se ponen deportivos blandos como límite, imagino que se podrán usar tb los medios o los duros, con la intención de ir más lento pero ahorrate paradas, ¿es así, no??
2.- He visto lo de la desconexión después del 70% de carrera y aunque como ya comente en el anterior campeonato (no me parece bien), creo que ya que esa norma va a seguir, se le podría añadir un cierto tiempo de ventaja a los pilotos que van por detrás, es decir, por ejemplo se guarda la posición con todos los corredores a los que se saque un mínimo de X segundos (por ejemplo 5s).
Da mucha rabia que hayas hecho una estrategia más conservadora, manteniendo gomas y cuando faltan 4 o 5 vueltas para el final, coges al que va delante y cuando estas a punto de pasarle, zasss, desconexión. Lo he visto hacer dos veces (una delente de mi) y aunque no haya existido picaresca no lo veo del todo justo.
Un saludo y sin más, esperando con muuuuuuuuuuuuchas ganas el día 16. Un saludo!!!!!
Level 4
jr2, aqui va la 1ª pega (te la queria comentar ayer, pero no me acorde jejeje)
en londres no hay boxes, con lo que no podemos reparar el coche si se nos rompe y si nos chocamos en la primera curva y rompemos motor hay que hacer toda la carrera con motor roto y casi seguro que terminaras ultimo a algunas vueltas del 1º.
a parte de esto, todo muuu bien
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