Level 3
Buenas, en otra ocasion la superpole se hizo de la siguiente manera, salimos todos de box, damos la primera vuelta todos en fila hasta llegar a la recta larga antes del ultimo tramo, alli todos se paran y el responsable de sala que en ese caso era hande, daba salida uno a uno dando de margen unos 20 segundos entre los pilotos, y al terminar la vuelta como la primera curva es una frenada bastante fuerte, tampoco hizo falta que nadie saliera de la pista, simplemente para asegurar la parrilla ordenarse por tiempos y darle a carrera.
De todos modos como dice Artacho, ese seria un buen lugar para evitar incidentes y ordenar la parrilla.
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hrethy escribió:Buenas, en otra ocasion la superpole se hizo de la siguiente manera, salimos todos de box, damos la primera vuelta todos en fila hasta llegar a la recta larga antes del ultimo tramo, alli todos se paran y el responsable de sala que en ese caso era hande, daba salida uno a uno dando de margen unos 20 segundos entre los pilotos, y al terminar la vuelta como la primera curva es una frenada bastante fuerte, tampoco hizo falta que nadie saliera de la pista, simplemente para asegurar la parrilla ordenarse por tiempos y darle a carrera.
De todos modos como dice Artacho, ese seria un buen lugar para evitar incidentes y ordenar la parrilla.
esa es buena, yo voto por esa opcion. me parece la mas ordenada.
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hrethy escribió:Buenas, en otra ocasion la superpole se hizo de la siguiente manera, salimos todos de box, damos la primera vuelta todos en fila hasta llegar a la recta larga antes del ultimo tramo, alli todos se paran y el responsable de sala que en ese caso era hande, daba salida uno a uno dando de margen unos 20 segundos entre los pilotos, y al terminar la vuelta como la primera curva es una frenada bastante fuerte, tampoco hizo falta que nadie saliera de la pista, simplemente para asegurar la parrilla ordenarse por tiempos y darle a carrera.
De todos modos como dice Artacho, ese seria un buen lugar para evitar incidentes y ordenar la parrilla.
La opcion que comenta hrethy es la mejor asi se evitan problemas de alcance o de obstaculizar vueltas, es como siempre se ha hecho.
KenRyuT escribió:
hrethy escribió:Buenas, en otra ocasion la superpole se hizo de la siguiente manera, salimos todos de box, damos la primera vuelta todos en fila hasta llegar a la recta larga antes del ultimo tramo, alli todos se paran y el responsable de sala que en ese caso era hande, daba salida uno a uno dando de margen unos 20 segundos entre los pilotos, y al terminar la vuelta como la primera curva es una frenada bastante fuerte, tampoco hizo falta que nadie saliera de la pista, simplemente para asegurar la parrilla ordenarse por tiempos y darle a carrera.
De todos modos como dice Artacho, ese seria un buen lugar para evitar incidentes y ordenar la parrilla.
La opcion que comenta hrethy es la mejor asi se evitan problemas de alcance o de obstaculizar vueltas, es como siempre se ha hecho.
Si, es otra opción. Se hará así pues el Lunes 
lanzza escribió:
Que peso era el de serie??1560??debemos poner ese no?
Sí ese es el peso de serie y el que se debe de configurar en la sala.
Por otro lado anoche le volví a dar un rato a Nurburgring pero esta vez en el onilne (el otro día fue en la de prácticas) y sólo puede hacer 8'00" de vuelta rápida. Se nota que hay un poquito menos de agarre que en la sala de prácticas.
De todas formas esa vuelta fue con unos cuantos errores y veo relativamente fácil un 7'55" pero hasta un 7'50" sería con un setup perfecto y conducción arriesgada. Para la vuelta rápida está claro que habrá que arriesgar para hacer buen tiempo pero en carrera no creo que la cosa pase de 7'57".
Bueno venga no seáis agonías y decid vuestros tiempos que menos Damian-17 y yo nadie webs para decir sus tiempos (que no estoy diciendo que pongáis vuestro setup, sólo el tiempo).
Saludos
Level 3
poche07 escribió:Bueno venga no seáis agonías y decid vuestros tiempos que menos Damian-17 y yo nadie webs para decir sus tiempos (que no estoy diciendo que pongáis vuestro setup, sólo el tiempo).
Saludos
Te ago caso.... ayer ya cn reglajes para la carrera y una simulacion de 3 vueltas llegue a marcarme un 7'59'xxx....
Tngo q decir q iva trankilo, sin salirme de pista, ya q las demas veces q e intentao ir un poco mas rapidete o trompo o salida de pista y perdida de 10-20 segundos. Asi q veo mas importante el mantenerse en pista q ir rapido
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