Fabricante ......... : Renault
Modelo ............. : Clio SportV6 24V ´00
Puntos Rendimiento . : 550PP
Circuito ........... : Fuji F
CONFIGURACIÓN
Potencia (Cv) ........ : 256 / +1
Peso (Kg) ............ : 1148 / 86
Neumáticos ........... : R1/R1
Aerodinámica ......... : --/--
Altura coche (mm) .... : -20/-15
Índice de muelles .... : 4/5
Amortiguación ........ : 3/4
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.15/0.10
Ángulo de caída (-) .. : 2.2/1.6
Equilibrado frenos ... : 6/6
Distrib. Torsión (D/T) : --/--
Máx. Ángulo de giro .. : 40º
TCS (Ctrl. Tracción) . : OFF
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN
1ª .... : 71- 2.712
2ª .... : 101-1.906
3ª .... : 140-1.378
4ª .... : 173-1.113
5ª .... : 212-0.908
6ª .... : 263-0.781
7ª .... : -----
Final ....... :4.712
A disfrutarlo.
Saludos
Fabricante ........... : Honda
Modelo ............... : NSX-R
Puntos Rendimiento ... : 550PP
Circuito ............. : Fuji Speedway F
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 295 (0)
Peso (Kg) ............ : 1295 (102%)
Neumáticos ........... : S2/S3
Aerodinámica ......... : -----
Altura coche (mm) .... : -30MM/-30MM
Índice de muelles .... : 4/6
Amortiguación ........ : 4/4
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.10/+0.10
Ángulo de caída (-) .. : 1.8/1.6
Equilibrado frenos ... : 8/5 (Opcion 6/4)
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40º
TCS (Ctrl. Tracción) . : OFF
ABS .................. : OFF
Dirección Activa ..... : No
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 074 - 2.622
2ª ................... : 099 - 1.957
3ª ................... : 135 - 1.435
4ª ................... : 168 - 1.158
5ª ................... : 208 - 0.933
6ª ................... : 275 - 0.795
Final ....................... :4.920
Tiempo medio de vuelta: 1:53(alto) 1:54 (PAD)
Tuner: KEMcQ
Fabricante ................. : Honda
Modelo ...................... : Integra
Puntos Rendimiento ... : 550PP
Circuito ..................... : Suzuka Circuit
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ............ : 252 (+12)
Peso (Kg) .................. : 1014 (86%)
Neumáticos ............... : R1/S3
Aerodinámica ............. : -----
Altura coche (mm) .... : -25MM/-25MM
Índice de muelles ....... : 4/4
Amortiguación ........... : 4/4
Eje (EXT./INT.) .......... : -0.10/+0.10
Ángulo de caída (-) .... : 1.8/1.6
Equilibrado frenos ...... : 8/5
Distrib. Torsión (D/T) . : ---
Máx. Ángulo de giro ... : 40º
TCS (Ctrl. Tracción) ... : OFF
ABS .......................... : OFF
Dirección Activa ......... : No
TRANSMISIÓN:
1ª ............................. : 072 - 2.812
2ª ............................. : 103 - 1.983
3ª ............................. : 132 - 1.543
4ª ............................. : 161 - 1.263
5ª ............................. : 197 - 1.038
6ª ............................. : 255 - 0.856
Final .................................. : 4.841
Tuner: KEMcQ
Fabricante ................. : Ferrari
Modelo ...................... : California
Puntos Rendimiento ... : 650PP
Circuito ..................... : Daytona International Speedway The Road Course
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........... : 402 (-11)
Peso (Kg) ................. : 1319 (91%)
Neumáticos .............. : R1/R1
Aerodinámica ............ : -----
Altura coche (mm) .... : -25MM/-25MM
Índice de muelles ....... : 4/6
Amortiguación ........... : 2/4
Eje (EXT./INT.) .......... : -0.06/+0.06
Ángulo de caída (-) .... : 2.0/1.8
Equilibrado frenos ...... : 7/3
Distrib. Torsión (D/T) . : ---
Máx. Ángulo de giro ... : 40º
TCS (Ctrl. Tracción) ... : OFF
ABS .......................... : OFF
Dirección Activa ......... : No
TRANSMISIÓN:
1ª ............................. : 089 - 2.616
2ª ............................. : 119 - 2.172
3ª ............................. : 151 - 1.716
4ª ............................. : 189 - 1.373
5ª ............................. : 231 - 1.123
6ª ............................. : 280 - 0.928
7ª ............................. : 355 - 0.796
Final .................................. : 4.123
Tuner: KEMcQ
Fabricante ................. : Nissan
Modelo ...................... : GT-R
Puntos Rendimiento ... : 650PP
Circuito ..................... : Daytona International Speedway The Road Course
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ............ : 517 (+6)
Peso (Kg) ................. : 1513 (87%)
Neumáticos .............. : S3/S3
Aerodinámica ............ : -----
Altura coche (mm) .... : -20MM/-20MM
Índice de muelles ....... : 6/5
Amortiguación ........... : 5/4
Eje (EXT./INT.) .......... : -0.10/+0.10
Ángulo de caída (-) .... : 1.9/1.7
Equilibrado frenos ...... : 6/4
Distrib. Torsión (D/T) . : 30/70
Máx. Ángulo de giro ... : 40º
TCS (Ctrl. Tracción) ... : OFF
ABS .......................... : OFF
Dirección Activa ......... : No
TRANSMISIÓN:
1ª ............................ : 057 - 4.056
2ª ............................ : 102 - 2.301
3ª ............................ : 147 - 1.595
4ª ............................ : 188 - 1.248
5ª ............................ : 234 - 1.000
6ª ............................ : 315 - 0.796
Final ................................ : 4.977
Tuner: KEMcQ
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ................. : Amuse
Modelo ..................... : S 2000 GT1 Turbo
Puntos Rendimiento ... : 650PP
Circuito ..................... : Daytona International Speedway The Road Course
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ............ : 466 (-35)
Peso (Kg) ................. : 1187 (106%)
Neumáticos ............... 
2/S2
Aerodinámica ............ : 10/20
Altura coche (mm) .... : -20MM/-20MM
Índice de muelles ....... : 4/6
Amortiguación ........... : 5/5
Eje (EXT./INT.) .......... : -0.10/+0.10
Ángulo de caída (-) .... : 1.5/1.5
Equilibrado frenos ...... : 6/4
Distrib. Torsión (D/T) . : ---
Máx. Ángulo de giro ... : 40º
TCS (Ctrl. Tracción) ... : OFF
ABS .......................... : OFF
Dirección Activa ......... : No
TRANSMISIÓN:
1ª ............................. : 100 - 2.697
2ª ............................. : 148 - 1.819
3ª ............................. : 189 - 1.427
4ª ............................. : 238 - 1.138
5ª ............................. : 291 - 0.931
6ª ............................. : 350 - 0.774
7ª ............................. : 430 - 0.659
Final 1 ............................... : 3.845
Final 2 ............................... : 4.468
Final 3 ............................... : 5.168
Tuner: KEMcQ (Cambio NLxAROSA)
Si son dificiles de conducir (sobre todo el Amuse S 2000 GT1 Turbo) cambiar:
TCS (Ctrl. Tracción): de OFF a 1
ABS ..................... : de OFF a 1
Dirección Activa .... : de No a Suave
Fabricante ................. : Concept by GT
Modelo ...................... : Ford GT LM Test Car
Puntos Rendimiento ... : 650PP
Circuito ..................... : Daytona International Speedway The Road Course
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ............ : 420 (-33)
Peso (Kg) ................. : 1176 (101%)
Neumáticos .............. : S2/S2
Aerodinámica ............ : 10/20
Altura coche (mm) .... : -10MM/-10MM
Índice de muelles ....... : 5/5
Amortiguación ........... : 5/5
Eje (EXT./INT.) .......... : -0.10/+0.10
Ángulo de caída (-) .... : 2.0/1.8
Equilibrado frenos ...... : 6/4
Distrib. Torsión (D/T) . : ---
Máx. Ángulo de giro ... : 40º
TCS (Ctrl. Tracción) ... : OFF
ABS .......................... : OFF
Dirección Activa ......... : No
TRANSMISIÓN:
1ª ............................ : 086 - 2.250
2ª ............................ : 126 - 1.531
3ª ............................ : 168 - 1.150
4ª ............................ : 210 - 0.921
5ª ............................ : 252 - 0.768
6ª ............................ : 315 - 0.659
Final ................................ : 5.000
Tuner: KEMcQ
Fabricante ................. : Audi
Modelo ...................... : R8
Puntos Rendimiento ... : 600PP
Circuito ..................... : High Speed ring
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ............ : 361 (-12)
Peso (Kg) ................. : 1341 (86%)
Neumáticos .............. : S3/S3
Aerodinámica ............ : -----
Altura coche (mm) .... : -15MM/-15MM
Índice de muelles ....... : 6/6
Amortiguación ........... : 4/4
Eje (EXT./INT.) .......... : -0.08/+0.08
Ángulo de caída (-) .... : 1.6/1.4
Equilibrado frenos ...... : 6/4
Distrib. Torsión (D/T) . : ---
Máx. Ángulo de giro ... : 40º
TCS (Ctrl. Tracción) ... : OFF
ABS .......................... : OFF
Dirección Activa ......... : No
TRANSMISIÓN:
1ª ............................ : 066 - 3.707
2ª ............................ : 098 - 2.499
3ª ............................ : 132 - 1.848
4ª ............................ : 169 - 1.448
5ª ............................ : 215 - 1.135
6ª ............................ : 269 - 0.931
Final ................................ : 4.210
Tuner: KEMcQ
Fabricante ................. : Subaru
Modelo ...................... : Impreza WRX STI
Puntos Rendimiento ... : 600PP
Circuito ..................... : High Speed ring
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ............ : 416 (+50)
Peso (Kg) ................. : 1249 (85%)
Neumáticos .............. : S3/S3
Aerodinámica ............ : -----
Altura coche (mm) .... : -30MM/-30MM
Índice de muelles ....... : 6/4
Amortiguación ........... : 5/5
Eje (EXT./INT.) .......... : -0.12/+0.12
Ángulo de caída (-) .... : 1.4/1.2
Equilibrado frenos ...... : 6/4
Distrib. Torsión (D/T) . : 40/60
Máx. Ángulo de giro ... : 40º
TCS (Ctrl. Tracción) ... : OFF
ABS .......................... : OFF
Dirección Activa ......... : No
TRANSMISIÓN:
1ª ............................ : 077 - 3.131
2ª ............................ : 110 - 2.190
3ª ............................ : 148 - 1.634
4ª ............................ : 184 - 1.318
5ª ............................ : 222 - 1.090
6ª ............................ : 280 - 0.919
Final ................................ : 4.057
Tuner: KEMcQ
Fabricante ................. : Lotus
Modelo ...................... : Elise 111R
Puntos Rendimiento ... : 550PP
Circuito ..................... : Fuji Speedway F
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ............ : 197 (0)
Peso (Kg) ................. : 756 (88%)
Neumáticos .............. : S1/S2
Aerodinámica ............ : -----
Altura coche (mm) .... : -40MM/-40MM
Índice de muelles ....... : 6/6
Amortiguación ........... : 6/4
Eje (EXT./INT.) .......... : -0.05/+0.05
Ángulo de caída (-) .... : 1.5/1.3
Equilibrado frenos ...... : 6/5
Distrib. Torsión (D/T) . : ---
Máx. Ángulo de giro ... : 40º
TCS (Ctrl. Tracción) ... : OFF
ABS .......................... : OFF
Dirección Activa ......... : No
TRANSMISIÓN:
1ª ............................ : 065 - 3.262
2ª ............................ : 095 - 2.247
3ª ............................ : 140 - 1.528
4ª ............................ : 179 - 1.190
5ª ............................ : 230 - 0.930
6ª ............................ : 264 - 0.855
Final ................................ : 4.750
Tuner: KEMcQ
Movido:
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