Hola
He cambiado algunas cosas en la config. que hice para el Clio V6 en Suzuka 550PR. La actualizo:
DATOS DEL COCHE
Fabricante ......... : Renault
Modelo ............. : Clio Sport V6 '00
Puntos Rendimiento . : 550 PR
Circuito ........... : Suzuka Circuit
CONFIGURACIÓN
Potencia (Cv) ........ : 256
Peso (Kg) ............ : 1148
Neumáticos ........... : R1/R1
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -20/-25
Índice de muelles .... : 4/7
Amortiguación ........ : 3/6
Eje (EXT./INT.) ...... : 0.00/0.00
Ángulo de caída (-) .. : 1.5/1.0
Equilibrado frenos ... : 4/5
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 50º(Logitech Driving Force)
TCS (Ctrl. Tracción) . : 1
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN
1ª .... : 061 - 2.888
2ª .... : 087 - 2.029
3ª .... : 116 - 1.526
4ª .... : 148 - 1.191
5ª .... : 186 - 0.952
6ª .... : 244 - 0.773
Final ....... : 5.125
La tecnica: Todas las enlazadas en 4ª, la horquilla y la chicane en 3ª
Tuner: Ferde
DATOS DEL COCHE
Fabricante ......... : Renault
Modelo ............. : Clio Sport V6 '00
Puntos Rendimiento . : 550 PR
Circuito ........... : Suzuka Circuit
CONFIGURACIÓN
Potencia (Cv) ........ : 256
Peso (Kg) ............ : 1335
Neumáticos ........... : R2/R1
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -23/-25
Índice de muelles .... : 6/7
Amortiguación ........ : 3/4
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.10/-0.15
Ángulo de caída (-) .. : 1.3/1.6
Equilibrado frenos ... : 6/5
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 42º(G25)
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN
1ª .... : 076 - 2.712
2ª .... : 106 - 1.935
3ª .... : 151 - 1.365
4ª .... : 193 - 1.067
5ª .... : 235 - 0.876
6ª .... : 307 - 0.718
Final ....... : 4.400
DATOS DEL COCHE
Fabricante ......... : Renault
Modelo ............. : Clio Sport V6 '00
Puntos Rendimiento . : 550 PR
Circuito ........... : Suzuka Circuit
CONFIGURACIÓN
Potencia (Cv) ........ : 259/+2
Peso (Kg) ............ : 1161/87%
Neumáticos ........... : R1/R1
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -25/-23
Índice de muelles .... : 6/5
Amortiguación ........ : 5/5
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.06/-0.10 aki podeis probrar -0.07 y -0.11
Ángulo de caída (-) .. : 1.6/1.5
Equilibrado frenos ... : 4/2
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40 G 25
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN
1ª .... : 2.806
2ª .... : 1.825
3ª .... : 1.336
4ª .... : 1.073
5ª .... : 0.892
6ª .... : 0.740
Final ....... :4.630
Tuner: akustivation
DATOS DEL COCHE
Fabricante ......... : Renault
Modelo ............. : Clio Sport V6 '00
Puntos Rendimiento . : 550 PR
Circuito ........... : Suzuka Circuit
CONFIGURACIÓN
Potencia (Cv) ........ : 259/+2
Peso (Kg) ............ : 1214/91%
Neumáticos ........... : R2/R1
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -25/-25
Índice de muelles .... : 6/5
Amortiguación ........ : 4/5
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.15/+0.10
Ángulo de caída (-) .. : 1.5/1.7
Equilibrado frenos ... : 4/2
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40 G 25
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN
1ª .... : 2.806
2ª .... : 1.825
3ª .... : 1.336
4ª .... : 1.073
5ª .... : 0.892
6ª .... : 0.740
Final ....... :4.628
Tuner: akustivation
DATOS DEL COCHE
Fabricante ......... : Mazda
Modelo ............. : RX-8 Type S '07
Puntos Rendimiento . : 550 PR
Circuito ........... : Suzuka Circuit
CONFIGURACIÓN
Potencia (Cv) ........ : 285/0
Peso (Kg) ............ : 1454/111%
Neumáticos ........... : R1/R1
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -30/-28
Índice de muelles .... : 4/5
Amortiguación ........ : 2/4
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.05/+0.10
Ángulo de caída (-) .. : 2.5/2.5
Equilibrado frenos ... : 5/5
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 45
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN
1ª .... : 3.163
2ª .... : 2.041
3ª .... : 1.578
4ª .... : 1.262
5ª .... : 1.058
6ª .... : 0.905
Final ....... :5.417
Debido al tiempo q dispongo gracias a la quebradura y a la falta de jugo de nuestro querido gt e pensado q era buen momento para enseñarme a poner a punto los bugas Y como de costumbre comece desde abajo.
Luego de afinar un Alfa 147 y un Golf gti 01', creo q e dado con el mas rapido de los lentos un Atenza Sport.
El set up no se hizo para buscar un tiempo y perseguir a los Integras , simplemente fue para ganar un poco de sensaciones en la puesta a punto. Seguro q se le puede hacer varios retoques mas pero me gusto tanto q quise q alguien del foro la probase y me dijera q le parece. Les aviso q el set up esta verde y sobretodo la caja, la 6ta. me quedo un poco corta.. pero bue espero recibir alguna conclusion de vosotros. gracias
DATOS DEL COCHE
Fabricante ......... : Mazda
Modelo ............. : Atenza sport 25z 07'
Puntos Rendimiento . : 550 PR
Circuito ........... : Fuji Speedway F
CONFIGURACIÓN
Potencia (Cv) ........ : +51
Peso (Kg) ............ : 86%
Neumáticos ........... : R1/S3
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -33/-33
Índice de muelles .... : 5/3
Amortiguación ........ : 2/2
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.08/+0.4
Ángulo de caída (-) .. : 1.8/1.2
Equilibrado frenos ... : 6/5
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 45
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN
1ª .... : 2.809
2ª .... : 1.758
3ª .... : 1.303
4ª .... : 1.050
5ª .... : 0.856
6ª .... : 0.706
Final ....... :4.835
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Honda
Modelo ............... : Integra Type-R
Puntos Rendimiento ... : 550 PR
Circuito ............. : Fuji Speedway F
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 252/+12 (267)
Peso (Kg) ............ : 1014/86% (87%)
Neumáticos ........... : R1/S3 (R1/S2)
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -30/-30 (-30/-25)
Índice de muelles .... : 4/6 (7/9)
Amortiguación ........ : 2/4 (6/6)
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.05/+0.05 (-0.06/-0.20)
Ángulo de caída (-) .. : 1.2/1.0 (1.8/1.8)
Equilibrado frenos ... : 7/4 (8/5)
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN
1ª ................... : 2.812 (2.812)
2ª ................... : 1.988 (1.926)
3ª ................... : 1.574 (1.549)
4ª ................... : 1.276 (1.245)
5ª ................... : 1.041 (1.022)
6ª ................... : 0.856 (0.856)
Final ................ : 4.506 (4.708)
Entre paréntesis la configración de Jon de hace unos meses (página 2 de este hilo).
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Suzuki
Modelo ............... : Swift Sport
Puntos Rendimiento ... : 550 PR
Circuito ............. : Fuji Speedway F
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 249/+76
Peso (Kg) ............ : 901/85%
Neumáticos ........... : R1/S3
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -28/-25
Índice de muelles .... : 4/6
Amortiguación ........ : 5/7
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.10/+0.12
Ángulo de caída (-) .. : 1.4/1.2
Equilibrado frenos ... : 8/4
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 083 - 2.711
2ª ................... : 118 - 1.920
3ª ................... : 152 - 1.482
4ª ................... : 195 - 1.160
5ª ................... : 254 - 0.956
Final ................ : 3.500
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Mini
Modelo ............... : Cooper-S
Puntos Rendimiento ... : 550 PR
Circuito ............. : Fuji Speedway F
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 250/+36
Peso (Kg) ............ : 1014/86%
Neumáticos ........... : R1/S2
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -28/-25
Índice de muelles .... : 4/5
Amortiguación ........ : 5/6
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.08/+0.10
Ángulo de caída (-) .. : 1.2/1.0
Equilibrado frenos ... : 7/4
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 070 - 2.940
2ª ................... : 100 - 2.765
3ª ................... : 136 - 1.380
4ª ................... : 165 - 1.333
5ª ................... : 207 - 0.816
6ª ................... : 245 - 1.160
Final ................ : 2.871
DATOS DEL COCHE
Fabricante ......... : Honda
Modelo ............. : Integra Type R
Puntos Rendimiento . : 550 PR
Circuito ........... : Fuji Speedway F
CONFIGURACIÓN
Potencia (Cv) ........ : 260/+15
Peso (Kg) ............ : 1026/87%
Neumáticos ........... : R1/S2
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -30/-27
Índice de muelles .... : 7/10
Amortiguación ........ : 6/9
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.06/-0.18
Ángulo de caída (-) .. : 1.8/2.0
Equilibrado frenos ... : 5/5
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 41 G 25
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN
1ª .... : 2.812
2ª .... : 1.926
3ª .... : 1.549
4ª .... : 1.245
5ª .... : 1.115
6ª .... : 0.856
Final ....... :4.708
Tuner: akustivation
Ferrari Suzuka 650PR:
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Ferrari
Modelo ............... : F 430
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 400/-14
Peso (Kg) ............ : 1290/89%
Neumáticos ........... : R1/R1
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : 0/0
Índice de muelles .... : 2/5
Amortiguación ........ : 2/4
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.05/+0.06
Ángulo de caída (-) .. : 2.1/1.4
Equilibrado frenos ... : 6/4
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 086 - 2.838
2ª ................... : 114 - 2.137
3ª ................... : 143 - 1.697
4ª ................... : 180 - 1.353
5ª ................... : 223 - 1.093
6ª ................... : 285 - 0.904
Final ................ : 4.476
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Ferrari
Modelo ............... : California
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 402/-11
Peso (Kg) ............ : 1319/91%
Neumáticos ........... : R1/R1
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -25/-25
Índice de muelles .... : 5/6
Amortiguación ........ : 2/3
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.05/+0.06
Ángulo de caída (-) .. : 1.9/1.8
Equilibrado frenos ... : 7/3
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 091 - 2.916
2ª ................... : 122 - 2.172
3ª ................... : 155 - 1.716
4ª ................... : 193 - 1.373
5ª ................... : 236 - 1.123
6ª ................... : 286 - 0.928
7ª ................... : 364 - 0.776
Final ................ : 4.028
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Ferrari
Modelo ............... : 512BB
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 383 +5
Peso (Kg) ............ : 1204 86%
Neumáticos ........... : R3/R3
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -30/-27
Índice de muelles .... : 5/8
Amortiguación ........ : 2/5
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.10/+0.04
Ángulo de caída (-) .. : 2.1/2.2
Equilibrado frenos ... : 5/3
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 098 - 2.782
2ª ................... : 130 - 2.086
3ª ................... : 170 - 1.607
4ª ................... : 215 - 1.270
5ª ................... : 285 - 1.027
Final ................ : 3.361
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Subaru
Modelo ............... : WTI 07
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 411/+48
Peso (Kg) ............ : 1249/85%
Neumáticos ........... : R3/R2
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -44/-44
Índice de muelles .... : 6/5
Amortiguación ........ : 6/5
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.10/+0.10
Ángulo de caída (-) .. : 1.4/1.0
Equilibrado frenos ... : 6/5
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : 50/50
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 086 - 3.636
2ª ................... : 114 - 2.244
3ª ................... : 143 - 1.613
4ª ................... : 180 - 1.273
5ª ................... : 223 - 1.035
6ª ................... : 285 - 0.844
Final ................ : 4.302
Movido:
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