BMW M3 & Audi R8 Suzuka 650PR:
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : BMW
Modelo ............... : M3 Coupe
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 433/+2
Peso (Kg) ............ : 1423/86%
Neumáticos ........... : R3/R3
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -30/-27
Índice de muelles .... : 5/6
Amortiguación ........ : 3/4
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.08/+0.07
Ángulo de caída (-) .. : 1.5/1.9
Equilibrado frenos ... : 6/5
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 078 - 3.380
2ª ................... : 120 - 2.194
3ª ................... : 155 - 1.698
4ª ................... : 197 - 1.340
5ª ................... : 246 - 1.076
6ª ................... : 320 - 0.896
Final ................ : 3.953
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Audi
Modelo ............... : R8 4.2 FSI
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 386/-7
Peso (Kg) ............ : 1326/85%
Neumáticos ........... : R1/R1
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -20/-17
Índice de muelles .... : 4/7
Amortiguación ........ : 2/6
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.12/+0.18
Ángulo de caída (-) .. : 1.5/1.1
Equilibrado frenos ... : 6/4
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 076 - 3.707
2ª ................... : 118 - 2.402
3ª ................... : 160 - 1.782
4ª ................... : 202 - 1.410
5ª ................... : 247 - 1.151
6ª ................... : 289 - 1.007
Final ................ : 3.619
Honda NSX Type-R & Nissan R35 GT-R Suzuka 650PR:
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Honda
Modelo ............... : NSX Type-R
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 364/+23
Peso (Kg) ............ : 1079/85%
Neumáticos ........... : R1/R2
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -30/-27
Índice de muelles .... : 4/6
Amortiguación ........ : 2/4
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.05/+0.05
Ángulo de caída (-) .. : 1.0/1.6
Equilibrado frenos ... : 7/5
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 075 - 2.622
2ª ................... : 097 - 2.026
3ª ................... : 129 - 1.531
4ª ................... : 164 - 1.207
5ª ................... : 203 - 0.975
6ª ................... : 280 - 0.795
Final ................ : 4.830
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Nissan
Modelo ............... : R35 GT-R
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 418/-35
Peso (Kg) ............ : 1705 98%
Neumáticos ........... : R1/R1
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -20/-20
Índice de muelles .... : 4/7
Amortiguación ........ : 4/6
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.16/+0.14
Ángulo de caída (-) .. : 1.9/1.7
Equilibrado frenos ... : 6/4
Distrib. Torsión (D/T) : 30/70
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 071 - 3.354
2ª ................... : 116 - 2.143
3ª ................... : 144 - 1.648
4ª ................... : 181 - 1.312
5ª ................... : 223 - 1.067
6ª ................... : 290 - 0.877
Final ................ : 3.920
Aqui os dejo la configuracion de mi NSX para suzuka 650 : Tiempo 2.05 bajos sin rebufos
NSX Suzuka 650
Pot. 355cv. +20
Peso 1079kg. 85%
DEL. TRAS.
Neum. R2 R2
Alt. -29 -28
Susp. 5 7
Amort. 4 6
Eje -0.07 +0.08
Caida -1.3 -1.9
Freno 5 5
Angulo giro 49
TCS No
ABS 1
Relacion de transmision
1ª 74 2.622
2ª 108 1.795
3ª 137 1.414
4ª 167 1.164
5ª 200 0.969
6ª 275 0.795
Desarrollo final 4.928
Nissan 350z rs suzuka r1 Ruedo en 2.06 constantes sin rebufo
Pot. 397cv. +3
peso 1232kg 85%
Del. Tras.
neum. R1 R1
Aero. 5 7
Alt. -13 -13
susp. 6 7
Amort. 5 6
eje -0.03 +0.02
Caidas 1.6 1.9
Frenos 6 5
Angulo giro 49
TCS NO
ABS 1
relacion de canvio
1ª 69 3.206
2ª 105 2.120
3ª 139 1.603
4ª 175 1.280
5ª 211 1.059
6ª 272 0.876
Grupo Final 4.260
Lotus 111R tuned Suzuka 650PR:
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... :Lotus
Modelo ............... : 111r tuned
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 274cv/ +9
Peso (Kg) ............ : 745kg/ 108%
Neumáticos ........... : S2/S3
Aerodinámica ......... : 20/33
Altura coche (mm) .... : +1/-3
Índice de muelles .... : 3/4
Amortiguación ........ : 4/6
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.20/+0.25
Ángulo de caída (-) .. : 1.1/1.4
Equilibrado frenos ... : 8/4
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 50
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 80 - 2.689
2ª ................... : 117 - 1.850
3ª ................... : 149 - 1.457
4ª ................... : 179 - 1.210
5ª ................... : 215 - 1.009
6ª ................... : 275 - 0.836
Final ................ : 4.680
Ford GT LM - Daytona Road 700 PP:
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Ford
Modelo ............... : GT LM
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : -15
Peso (Kg) ............ : 85%
Neumáticos ........... : S2/S2
Aerodinámica ......... : 11/22
Altura coche (mm) .... : -14/-12
Índice de muelles .... : 6/7
Amortiguación ........ : 5/6
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.05/+0.06
Ángulo de caída (-) .. : 1.6/1.8
Equilibrado frenos ... : 6/4
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 80 - 2.250
2ª ................... : 117 - 1.518
3ª ................... : 149 - 1.166
4ª ................... : 179 - 972
5ª ................... : 215 - 818
6ª ................... : 275 - 686
Final ................ : 4.143
OLA.aqui os dejo mi confi del ferrary california de las carreras contra los gtrp,ruedo en 2 05s y e llegado a dar 1a en 2 04 alto sin rebufo,creo que es el que mejor funciona en suzuk 650
potencia...-7
peso.........99%
altura -23 -26
muelles 6 7
amort 5 6
angulo -0.03 +0.02
caida 1.6 1.9
frenos 6 5
giro 48
1a:2916
2a:2162
3a:1687
4a:1342
5a:1067
6a:0.855
7a:0.776
final:5063
Chevrolet Corvette Z06 Suzuka 650PR:
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Chevrolet
Modelo ............... : Corvette Z06
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 410/-21
Peso (Kg) ............ : 1435/101%
Neumáticos ........... : R1/R2
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -35/-33
Índice de muelles .... : 4/5
Amortiguación ........ : 3/4
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.12/+0.10
Ángulo de caída (-) .. : 1.6/1.4
Equilibrado frenos ... : 7/4
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 096 - 2.308
2ª ................... : 129 - 1.720
3ª ................... : 169 - 1.320
4ª ................... : 212 - 1.050
5ª ................... : 274 - 0.815
6ª ................... : 401 - 0.596
Final ................ : 4.000
Tuner: KEMcQ
Mazda RX-7 Spirit R Type A Suzuka 650PR:
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Mazda
Modelo ............... : RX-7 Spirit R Type A
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 410/+12
Peso (Kg) ............ : 1435/85%
Neumáticos ........... : R3/R3
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -40/-36
Índice de muelles .... : 5/6
Amortiguación ........ : 6/6
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.06/+0.10
Ángulo de caída (-) .. : 2.0/1.8
Equilibrado frenos ... : 6/3
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 060 - 3.596
2ª ................... : 110 - 1.961
3ª ................... : 150 - 1.444
4ª ................... : 200 - 1.083
5ª ................... : 270 - 0.857
Final ................ : 4.130
Tuner: KEMcQ
TVR Tuscan Speed Six Suzuka 650PR:
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : TVR
Modelo ............... : Tuscan Speed Six
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 331/-9
Peso (Kg) ............ : 935/85%
Neumáticos ........... : R3/R3
Aerodinámica ......... : 0/0
Altura coche (mm) .... : -20/-18
Índice de muelles .... : 4/5
Amortiguación ........ : 3/4
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.07/+0.06
Ángulo de caída (-) .. : 1.6/1.5
Equilibrado frenos ... : 7/4
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 070 - 3.160
2ª ................... : 110 - 2.028
3ª ................... : 151 - 1.475
4ª ................... : 200 - 1.111
5ª ................... : 270 - 0.880
Final ................ : 4.025
Notas: este es el coche que conduce Hugh Jackman 
en Operación Swordfish, no es muy competitivo, pero para hacer una monomarca está bien.
Tuner: KEMcQ
Edito: yo no puse ese emoticono del duende, puse el de los ojos con corazones, increíble que para cuatro emoticonos que hay, encima salgan mal.
DATOS DEL COCHE
Fabricante ......... : Honda
Modelo ............. : NSC
Puntos Rendimiento . : 650PP
Circuito ........... : Suzuka
CONFIGURACIÓN
Potencia (Cv) ........ : 346
Peso (Kg) ............ : 1079
Neumáticos ........... : R2/R3
Aerodinámica ......... : -/-
Altura coche (mm) .... : -25/-20
Índice de muelles .... : 4/5
Amortiguación ........ : 2/3
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.10/000
Ángulo de caída (-) .. : 1.1 1.5
Equilibrado frenos ... : 6/5
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 42º
TCS (Ctrl. Tracción) . : OFF
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN
1ª .... : 076
2ª .... : 115
3ª .... : 153
4ª .... : 189
5ª .... : 230
6ª .... : 284
7ª .... : --- - ----
Final 4772
Nota: Direccion activa en fuerte, de otra forma se cruza al final de recta
Este de NLxArosa es para fuji pero supongo que retocando un poquito las marchas te puede servir para suzuka
Power: -31
Weight: 87%
Tyres: R3
Downforce: 10/20
Height: -20/-18
Springs: 5/4
Dampers: 5/3
Toe: -0.10/-0.10
Camber: 1.7/1.6
Brakes: 4/5
Angle: 45 (Sixaxis: 30..40)
TC: OFF
ABS: 1
1st: 2.697
2nd: 1.819
3rd: 1.427
4th: 1.138
5th: 0.931
6th: 0.774
7th: 0.659
Final: 4.486
Amuse S2000 GT1 Turbo Suzuka 750PR:
DATOS DEL COCHE:
Fabricante ........... : Amuse
Modelo ............... : S2000 GT1 Turbo
CONFIGURACIÓN:
Potencia (Cv) ........ : 466/-35
Peso (Kg) ............ : 1052/94%
Neumáticos ........... : R3/R3
Aerodinámica ......... : 20/25
Altura coche (mm) .... : -20/-18
Índice de muelles .... : 5/4
Amortiguación ........ : 5/3
Eje (EXT./INT.) ...... : -0.08/-0.09
Ángulo de caída (-) .. : 1.5/1.1
Equilibrado frenos ... : 6/4
Distrib. Torsión (D/T) : ---
Máx. Ángulo de giro .. : 40
TCS (Ctrl. Tracción) . : No
ABS .................. : 1
TRANSMISIÓN:
1ª ................... : 100 - 2.697
2ª ................... : 148 - 1.819
3ª ................... : 189 - 1.427
4ª ................... : 238 - 1.138
5ª ................... : 291 - 0.931
6ª ................... : 350 - 0.774
7ª ................... : 430 - 0.659
Final con 5 Marchas... : 3.845
Final con 6 Marchas... : 4.468
Final con 7 Marchas... : 5.168
Movido:
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