Gran Turismo

[nfs26]

Sam uważam że różnica jest znikoma ale zobaczcie sami

 http://www.youtube.com/watch?v=sIzlmr3VuF8

[Klimat_GTK]

heh już widziałem wcześniej(fan top gear) ale i tak fajowe właśnie a jak sprawa wygląda teraz z hamowaniem?się znaczy czy jak już dajesz po heblach to możesz jeszcze skręcać or niet?

[nfs26]

W GT5 prologue już to poprawili

[gnysek]

Dzięki za filmik, fajnie było coś takiego zobaczyć. Muszę się zaopatrzyć w kierownicę i zobaczyć jak wtedy jazda prawdziwym samochodem ma się do GT

[Daemon_Cleaner]

Chodzi o dohamowywanie (fajne słowo) na zakręcie - w realu kończy się to zwałą - samochód zamiast skręcać, jedzi prosto i wypada z zakrętu. W GT4 było to możliwe, w GT5p Już tak różowo nie jest, szczególnie na kiepskich oponach.

A tak zupełnie z innej beczki - zdażyło się Wam wypaść samochodem z drogi w realu? Bo mi tak - zaliczyłem wlot do rowu i muszę powiedzieć, że jedną z pierwszych myśli (zaraz po " osz kur&^%%" ) było  - "wow, prawie jak w GT5!!" ))

[Klimat_GTK]

czyli co?jest realistycznie?jest w końcu ta podsterowność czy jej nie ma

[nfs26]

Tzn jak zachamujesz "w środku zakrętu" samochodem z napędem na przód to wylecisz z trasy (podsterowność) a jak z napędem na tył (i wyłączone wszystkie systemy) to stracisz kontrole, w gt4 nie było czegoś takiego

[Klimat_GTK]

kurcze...chodzi mi o to że podczas hamowania(obojętnie jaki napęd)odchylisz gałkę w obojętnie jaką stronę to i tak nic ci to nie da tylko dalej będziesz sunął po prostej

[nfs26]

zależy z jaką prędkością bedziesz jechał i jakim samochodem, w full wersji pewnie będzie można znowu ustawiać chamulce i siłe zacisku na przód i tył oddzielnie (tak jak w poprzednich częściach) to będzie można sobie wyregulować

[Daemon_Cleaner]

Nie no ogólnie sprawę rozwiązuje ABS, natomiast najlepszą techniką wchodzenia w zakręt jest wg wejście na takiej prędkości, na jakiej się go będzie pokonywało. No i bardzo ważny jest tor jazdy - wejście z zewnętrznej, cięcie i wyjazd po zewnętrzenej.