ik vandaag veel geoefend met het stuurtje en GT Prologue.steed op suzuka
Ik merk dat de auto's nog harder verschillen van elkaar qua besturing dan bij de controller. ik moet dus per voertuig serieus oefen om scherpen tijden terijden. het rare is dat ik bij de ene wagen nauwlijks kan besturen terwijl ik bij controller er best goed mee was en de andere juist beter.
Zo heb ik enkele wagens getest op suzuka.
Blitz
CONTROLLER: Zalige wagen, stuurt direct, snel, remmen zijn uitstekend. een echte racecar dus. ik rij foutloos bij deze wagen.
STUUR: eigelijk het zelfde als de controller. al zoek ik nog steeds naar de grenzen. en heb ik bij het remmen snel grip verlies. vooral als ik rem voor de hairpin of de chicane op het einde.
Ferrari F1
CONTROLLER: ik kan er niet mee rijden. het stuurt te hard. en ik kan geen mooie rijlijn volgen
STUUR: zalig om mee te rijden ik kan eindelijk over een circuit cruisen lijk een echte F1-piloot
Ferrari (die oude)
CONTROLLER: niet echt leuk om er mee t rijden, maar rijd eigelijk goed
STUUR: Onbestuurbaar dat ding met het stuur
Ferrari F430
CONTROLLER/STUUR: Rijd eigelijk net het zelfde, al moet ik bij het stuurtje nog wat oefenen voor gelijke tijden.
Lancer Evo '07
CONTROLLER: ideale wagen om een racegame te spelen als het je eerste keer is. deze wagen is niet te snel, maar rijd soepel en heeft enorm vel grip en geen last dus van onder of overstuur.
STUUR: Dit ervaar je ook bij het stuur. wat me opvalt als je hier voor het eerst mee rijd met logitec driving force GT is het direct sturen. tijdens het spelen van andere racegames of het besturen van andere wagens in de prologue heb je een "dode zone" in het midden van de as van het stuur je kan dan lichtjes naar rechts en links sturen zonder weerstand en heeft meestal geen effect op je wagen. Maar als je met die Lancer rijd dan heb je direct weerstand en je moet je niet veel draaien voor je auto reageerd en soepel de bocht in stuurt. het sturen gaat zo direct en soepel dat ik steeds te vroeg instuurde en vervolgen de bocht ongewild afsnijden. maar met een paar ronden ging dit al veel beter.
die 2 rechtse bochten op Suzuka (na de vele S-bochten van sector 1 of net voor de brug.) is net even leuk met het stuur als met de controller. bij het nadere van de bocht afhankelijk van de wagen remmen of voet even van het gas lichten en goed timen bij het in gaan van de bocht, bij het uitkomen zo snel mogelijk gas en ver over de boordsteenen om vervolgens snel te remmen om het zelfde te doen maar deze bocht is 90graden en als de 2 bochten te snel neemt verlies veel tijd in het grind maar hier kan je ook veel winnen.
