Gran Turismo

[Buso90]

Ragazzi da qualche settimana riordinando le idee e spulciando nel forum leggendo le vostre,
ho deciso di raggruppare un po' tutto per creare un ipotetico Gran Turismo perfetto.
Spero vi piaccia e se avete altre idee da aggiungere non esitate, chissà che dall'altra parte del mondo
non leggano questo forum, pieno di persone con grandi idee.

Iniziamo con le auto, io eliminerei più dell'80% delle auto standard che trovo inutili e doppie,
quelle che rimarrebbero le trasformerei in Premium.
Migliorerei nettamente i suond del motore, dello scarico, del cambio, quel ridicolo sbuffo che dovrebbe essere il turbo
e quel ancor più ridicolo TUMB che si sente quando due auto entrano in collisione.
Detto questo ho redatto una lista di auto a mio ma, da quanto ho letto anche a vostro avviso mancanti e molto importanti.

ABARTH:
500 135cv
500 esseesse 160cv
500 assetto corse 200cv
500 R3T
695 Tributo Ferrari 180cv
695 Assetto Corse 210cv
Grande Punto 155cv
Grande Punto esseesse 180cv
Grande Punto Super 2000 270cv
Punto Evo 165cv
Punto Evo esseesse 180cv

ALFA ROMEO:
Giulietta Quadrifoglio Verde 235cv
MiTo Quadrifoglio Verde 170cv

ARIEL:
Atom Turbo 300cv
Atom V8 500cv

ASCARI:
A10 625cv
KZ-1 500cv

ASTON MARTIN:
AMR-One LMP1 540cv
DBR9 FIA GT1 600cv
DBS 517cv
DBRS9 FIA GT3 500cv
V8 Vantage FIA GT2 480cv
V12 Vantage FIA GT3 600cv
One-77 760cv

AUDI:
A1 Quattro 256cv
S3 265cv
RS5 Coupè 450cv
R8 LMS FIA GT3 560cv
R8 LMS Ultra FIA GT3 560cv
R18 TDI LMP1 550cv
TT RS Plus 360cv

BAILEY:
LMP LMP2

BUGATTI:
Veyron 1001cv
Veyron SuperSport 1200cv

BMW:
M1 277cv
M1 Pro Car 470cv
M3 GTS 450cv
M3 E92 GT2 FIA GT2 485cv
M5 V8 560cv
M6 V8 560cv
Z4 FIA GT3 515cv
Z8 400cv

BMW ALPINA:
B6 FIA GT3 530cv

CAPARTO:
T1 583cv

CHEVROLET:
Camaro GT FIA GT3 650cv

CORVETTE:
C6.R FIA GT1 650cv
Z06.R FIA GT3 540cv

CITROEN:
DS3 Racing 200cv
DS4 Racing 256cv

FERRARI:
288 GTO 400cv
288 GTO Evoluzione 650cv
Testarossa F512M 440cv
360 Challenge Stradale 425cv
360 GTC FIA GT2 445cv
575M Maranello 515cv
575 GTC FIA GT1 605cv
599 GTO 670cv
599XX 730cv
599XX EVO 750cv
F12 Berlinetta 740cv
F40 GTE FIA GT1 660cv
F40 LM 720cv
F50 520cv
FXX 800cv
FXX Evoluzione 860cv
F430 GTC FIA GT2 450cv
458 Italia FIA GT3 550cv
458 Italia FIA GT2 465cv

FORD:
F150 Raptor SuperCharged 600cv
Focus RS 305cv
Focus RS 500 350CV
GT FIA GT1 560cv
GT FIA GT3 550cv

GUMPERT:
Apollo 690cv
Apollo R 860cv

HDP:
ARX-01e LMP1
ARX-03a LMP1
ARX-01d LMP2

LAMBORGHINI:
Gallardo LP550-2 Valentino Balboni 550cv
Gallardo LP570-4 Superleggera 570cv
Gallardo LP570-4 Spyder Performante 570cv
Gallardo LP600 FIA GT3 535cv
Murciélago R-SV FIA GT1 600cv
Reventon 650cv
Sesto lemento 570cv

LOCUS HTT:
Plethore 1300cv

LOLA:
B08/60 LMP1
B10/60 LMP1
B12/60 LMP1
B08/80 LMP2

KOENIGSEGG:
CCR 806cv
CCX 806cv
CCXR Edition 1018cv
Agera 923cv
Agera R 1140cv

MASERATI:
Granturismo MC Stradale 450cv
MC-12 630cv
MC-12 FIA GT1 600cv
MC12 Corsa 755cv

MAYBACH:
Exelero 700cv

MAZDA:
RX-7 GTO 600cv
RX-792P 700cv

MCLAREN:
F1 LM Road Car 680cv
MP4-12C FIA GT3 500cv

MERCEDES-BENZ:
C 63 AMG Coupé Black Series 510cv
SLK 55 AMG Performance R171 360cv
SLS AMG FIA GT3 500cv

NISSAN:
GT-R Nismo FIA GT3 530cv
GT-R FIA GT1 600cv

NOBLE:
M400 425cv
M600 650cv

NORMA:
M200P LMP2

OPEL:
Astra OPC 280cv
Corsa OPC 192cv
Corsa OPC Nurburgring Edition 210cv
Insigna OPC 325cv

ORECA:
01 LMP1
03 LMP2

PAGANI:
Zonda Cinque 678cv
Zonda Cinque Roadster 678cv
Huayra 700cv
Huayra Hi-Power 730cv

PORSCHE (Sperando che ci siano):
997 Turbo S 530cv
997 GT2 530cv
997 GT2 RS 620cv
997 GT3 450cv
997 GT3 RS 4.0 500cv
997 GT3 RSR FIA GT2 450cv
997 GT3R FIA GT3 500cv
Carrera GT 612cv

PESCAROLO:
01 LMP1

PEUGEOT:
908 LMP1 550cv

RADICAL:
RS9 LMP2

RENAULT:
Clio RS Gordini 201cv
Megane RS 265cv
Twingo RS Gordini 133cv

SALEEN:
S7 575cv
S7 Twinturbo 760cv
S7R FIA GT1 600cv

SEAT:
Ibiza Cupra Bocanegra 180cv
Leon Cupra R 265cv

SHELBY:
GT500 '67 355cv
GT500KR 540cv
Super Snake 800cv

SHELBY SUPER CARS (SSC):
Aero TT 1287cv
Tuatara 1350cv

SPYKER:
C8 Laviolette GT2-R FIA GT2 450cv
C8 Spyder GT2-R FIA GT2 450cv

TOYOTA:
TS030 Hybrid LMP1

VAUXHALL:
Monaro VXR 404cv
VXR8 Maloo 431cv
VXR8 Bathurst S 570cv

VOLKSWAGEN:
Golf GTi 211cv
Polo GTi 180cv

ZENVO:
ST1 1101cv

ZYTEK:
09SC LMP1

Passiamo ai circuiti, anche qui ho cercato di raccogliere i miei e i vostri consigli su che tracciati aggiungere e
sono usciti questi.

WORLD TRACKS:

Autodromo Internazionale del Mugello
Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola
Autodromo José Carlos Pace Interlagos
Circuito di Austin
Circuito di Bathurst
Circuito di Brno
Circuito di Catalogna
Circuito di Donington Park
Circuito di Motegi
Circuito di Nevers Magny-Cours
Circuito di Sepang
Circuito di Shanghai
Circuito di Silverstone
Circuito Ricardo Tormo Valencia

STREET CIRCUITS:

Circuito Albert Park Melburne
Circuito urbano di Valencia
Isola di Man

Addentriamoci in GT Life lasciando alla fine la questione gare.
Prima di tutto eliminerei i Cr.(Crediti) e metterei le scelta di una valuta tra Euro, Dollari e Yen.
Poi rivedrei i prezzi delle auto facendoli coincidere con quelli reali(alla fine siamo sempre in un simulatore),
sia per le auto stradali sia per quella da corsa, ad esempio un Prototipo da Le Mans(LMP1) non può costare 5.000.000 quando
per regolamento non può costare più di 400.000€ circa.
Dopo questa premessa passiamo alle modifiche in GT Life ovvero in GT Auto e nel Negozio di Ricambi.

In Gt Auto aggiungerei:
La possibilità di modificare completamente non per forza RM, tutte le auto ovvero paraurti anteriore e posteriore,
minigonne e spoiler posteriore proponendo una scelta più vasta dei soliti 3/4 pezzi.
Amplierei la gamma dei cerchioni suddividendoli almeno per marca.
Oltre alle vernuici aggiundgerei delle vere e proprio livree da gara.

Nel Negozio:
Per prima cosa differenzierei i costi in base al livello dell'auto, preparare un auto di livello 0 non può costare più o uguale
ad un auto di livello 20.
Possibilità di preparare qualsiasi auto con qualsiasi componente tranne le auto da corsa almeno che non siano turbo e comunque
si può cambiare solo quello.
Renderei meno semplicistica la preparazione delle auto o meglio più dettagliata come avveniva nei vecchi Gran Turismo
o in alcuni Need for Speed come il Pro Steet o i due Shift.
Introdurrei la voce impianto frenante comprendente di: Dischi, Pastiglie, Pinze, Tubi ecc.
Eliminerei le gomme confort ormai neanche le punto le montano, le rimanenti le suddividerei in Sportive Stradali,
Super sportive Stradali (es.quelle montate da Ferrari,Lamborghini di serie), Semi Slick e Slick con le diverse mescole.
Aggiungerei una chicca rubata a NfS Underground 2 ovvero il banco prova dove ognuno può settare l'auto come meglio crede
e può anche eseguire una mappatura della centralina magari suddivisa in tre opzioni: Standard(così come viene installata),
Sport standard(con una mappature più sportiva pre settata) e Personalizzata(ognuno si crea una mappatura a seconda del proprio stile di guida).
Farei si che quando si applica una riduzione del peso l'estetica degli interni ne risenta e aggiungerei le voce Roll-Bar.
In generale rivedrei tutte le voci presenti nel negozio.

Passiamo alle gare, apporterei sostanziali modifiche a questo reparto quali una lieve riduzioni di gare con auto di serie che poi
con la vincita di esse si potrà accedere a campionati veri e propri realmente esistenti con tutto il regolamento che ne consegue.
Alcuni esempi:
Trofeo 500 Abarth
Campionato Super Star
Campionato Turismo - Super Turismo
FIA GT
ALMS
ecc.

Introdurrei le qualifiche(visto che siamo in un simulatore allora simuliamo per bene) sia per A-Spec che per B-Spec.
Rivedere le capacità dei vari serbatoi del carburante.
Più realismo nei PIT STOP.
Un'intelligenza artificiale più competitiva da parte degli avversari, più agguerrita e furba da parte dei piloti B-Spec.
Aggiungerei un filmato all'inizio di ogni gara con l'auto che esce dal box con attorno tutto il Team(chicca personale ).
Maggiore grafica d'insieme ad esempio il gioco ora non mi trasmette quel senso di velocità quando percorro un tracciato ad alta velocità.
Migliorare il Lag tra le cambiata di marci dell'auto e la cambiata del pilota dalla visuale interna e poi facciamoli prendere saldamente quel volante
con tutta la mano e non solo con le falange delle dita.

Ragazzi ci ho messo qualche settimana a tempo perso ma, mi sono anche divertito a buttare giù queste idee spero di aver messo tutto o quasi se avete altro
da aggiungere fate pure, anche se dubito fortemente spero che qualcuno dal sol levante noti questo forum e prenda spunto dalle nostre idee.

[UltraGiuseppe]

Grazie per aver aperto questa discussione molto interessante. quello che voglio dire e che la serie di Gran Turismo è stata fino ad ora perfetta tranne che per Gran Turismo 5 . Il nostro Yamauchi non si è impegnato come doveva. prima di tutto voglio dire riguardo alle 1000 e passa auto che ci sono in GT5................non capisco perchè non si è sforzato a fare qualcosa per quelle auto standard ma invece ha fatto un semplice copia e incolla .......ma la cosa che vorrei dire e che i precedenti GT erano perfetti perchè non avevano bisogno di aggiornamenti o DLC.........ritornando agli aspetti simulativi Yamauchi ha fatto un'ottimo lavoro per le auto premium sia per la grafica sia per alcuni sound perchè si potrebbe scegliere nelle impostazioni audio la modalità salotto oppure la dinamica come io uso e noto che in questa modalità di audio i suoni del motore sono realistici ma Yamauchi non ha fatto molto anche qui perchè molte auto hanno lo stesso sound ma la cosa piu scandalosa la scrivo nel prossimo messaggio

[UltraGiuseppe]

Ora mi tocca dire la cosa più scandalosa....DOVE SONO FINITI I VECCHI TRACCIATI LASCIATI NEI PRECEDENTI GT????? DOVE SONO LE PROVE DEI 1000 METRI O DEI 400 PER TESTARE LA VELOCITà MASSIMA MA INVECE LO HANNO MESSO SOTTO FORMA DI DLC E MI TOCCA PAGARE?????? LA PROVA DEI 1000 METRI C'ERA IN GT1 E DICO IL PRIMO GRAN TURISMO E PERCHÊ QUI NON C'ERA ALL'INIZIO DEL GIOCO ??????? ORA C'E MA IO NON PAGO PER UN DLC ...MAGARI ASPETTO CHE ESCE GT6..............................dov'è finito il nos presente in gt4????????? lo voglio subito e voglio tutto quello che avete detto voi negli altri messaggi e forum su questo bel giochino pegi+3 che ci gioco pensando alle cose scandalose........mi diverto a giocarci ma ho questi pensieri in testa.

[UltraGiuseppe]

mi scuso con tutti se ho scritto in maiuscolo negli altri messaggi ma ero in collera

[ZytHuM-]

Buso, troppe 500 diverse, ma per il resto concordo con te... sarebbero delle signore modifiche

[FRANOVANTA]

ragazzi, qui mi sa che si è perso di vista il vero problema... non solo di GT, ma di tutti i giochi di guida "seri" (nel senso non arcade) su console... ovvero, la simulazione.

la fisica dell'auto (comprensiva di urti, fuoripista, danni, ecc, ecc...)

l'I.A. degli avversari

se vengono sviluppate come si deve questi due aspetti, si può correrre anche con una 50ina di auto e 10 circuiti e ci si divertirà come non mai.

detto questo, per un GT perfetto ce ne sarebbero di migliorie da fare...

1. online decente
2. più avversari in pista contemporaneamente (30ina)
3. danni veri (sia estetici, ma soprattutto meccanici, al motore, sospensioni, gomme, cambio...)
4. regole e commissari di pista (safety car, bandiere, rimozione auto incidentate e/o fuoripista)
5. condizioni meteo variabili (meglio di come è attualmente e su tutte le piste)
6.  ciclo giorno/notte (o al massimo avanzamento temporale... tipo da mattino a mezzogiorno o mezzogiorno tramonto...)
7. pit stop VERI (dai, questi sono imbarazzanti)
8. strategie tipo quantità di benzina a bordo, pressione pneumatici...
9. modifiche più ampie/specifiche (soprattutto meccaniche ma dare la possibilità anche di modificare la carrozzeria per fini prestazionali)

vabè questi mi sembrano i principali... poi ce ne sarebbero molti altri minori e non, per non parlare della struttura assolutamente da rifare, della modalità storia...

1. partire dalle patenti che sono OBBLIGATORIE per partecipare alle gare
2. una volta ottenuta una certa licenza, si inizieranno a fare gare con auto private, poi se si ottengono bei risultati, si viene contattati da team che proporrà un test, se positivo, vi offrità un contratto, un'auto e un obiettivo da raggiungere... e così fino in vetta del mondo racing, o semplicemente si fa qualche garetta da amatore con la propria auto...
3. a fine di ogni gara, gli eventuali danni si riparano a spese proprie...

poi che ne so, mettere un minigame per i pit, tipo premere dei pulsanti al momento giusto, e meno si sbaglia, più sarà rapido il pit...

oh, non ci vuole un genio per rendere più immersivo un gioco di corse... anche perchè ad oggi, su console ce la passiamo proprio male...

chissà se vedremo mai una cosa del genere su console con la grafica di GT5 (Premium)...

[jukusSSJ4]

Alla fine la potenza di calcolo non gli manca affatto. E' solo che stavolta sono stati al di sotto delle aspettative. io credo che il problema sia da associare al numero e alla qualità dei programmatori su cui forse è doveroso investire.

Alcune note aggiuntive su cui lavorare:

si nota un impressionante rallentamento a caricare tra quando si è online e quando non si è connessi al server.. questo è un dettaglio su cui probabilmente si può fare grandi passi avanti con poco.

questione della grafica: a me sembra che numero di poligoni a parte si sia peggiorato dal prologue, le ombre sono davvero irrealistiche. a quel punto si può anche eliminare l'ombra se appesantisce e viene male.

Il sonoro: se è vero che le auto vengono accese e si effettuano le registrazioni col microfono è assolutamente inaccettabile il risultato finale, anche con un impianto stereo di qualità la riproduzione non è buona (modello frullatore).

Problema della giocabilità online. Qui secondo me si vede che la sony o la poliphony hanno davvero puntato al risparmio e forse un server decente è doveroso quando hai venduto 5 milioni di copie...

Una volta lavorato su questo si può pensare ad aumentare tracciati e auto. Io credo che il numero di auto sia accettabile. forse ci sono troppi doppioni e alcune lacune, ma tutto sommato GT5 è più che sufficiente.

Per quanto riguarda il setup... qui secondo me è più difficile. io personalmente non amo il fatto che le sospensioni abbiano sempre le stesse regolazioni: il solo fatto che sulla Mc laren MP4-12C si possa regolare la barra antirollio è un pessimo esempio di come le auto non siano riprodotte fedelmente.

Invece credo che sulla colonna sonora abbiano fatto troppo, provate a cercarla e rimarrete impressionati dalla quantità di canzoni! molte credo che nessuno le sentirà...

Di fatto GT5 ha fatto diversi passi indietro anche da questo punto di vista e i DLC non hanno rivoluzionato il gioco (sintomo che si tira abbastanza a campare...). Temo che il 6 sarà ancora peggio

[Buso90]

Io "fortunatamente" non ho mai giocato ai precedenti GT quindi deduco che la mia delusione che è tanta non si possa paraganere alla vostra.

Anche io ho notato sta cosa come diavolo fai a regolare una cosa coma la barra antirollio che non è presente sulla McLaren???

Per quanto riguarda il sound io ho notato suond accettabili da SLS, SLR, V12 Vantage e le Lamborghini per il resto fanno pena e io ho il sorround non casse incorporate, lo stesso sound dell MP4-12C fa pietà da originale si sente solo un'aspirapolvere con qualche sbuffo surreale della pop-off e a scarico modificato sembra una scorengia come tutti i V8

Quello che pens io è che su sto gioco si sono troppo concentrati sul numero delle auto spropositato, su molte auto giapponesi, sulle prove speciali con nomi importanti come Vettel e Loeb e cavalcando l'onda pubblicitaria di avere il marchio ufficiale Top Gear non si sono impegnati abbastanza credendo che tutto ciò bastasse e avanzasse ma, evidentemente hanno avuto torto!

[Buso90]

Si hai ragione sulle 500 mi sono fatto prendere un po' la mano

[Mijet91]

Ho visto che molta gente ha richiesto un miglioramento della parte rallystica del gioco e sono pienamente daccordo visto che mi piaciono molto, quindi secondo me dovresti aggiungere altre auto come completamento di questa categoria dove mancano addirittura alcune gruppo B!!! Bisognerebbe completare con tutte le gruppo B in primis (Lancia 037, citroen AX e millepiste, mazda RX-7 gruppo B, Audi quattro e S1, toyota twin-cam, opel manta e ascona, austin rover metro per esepio) poi aggiungere le gruppo S (Lancia ECV1 e ECV2, opel astra 4S, toyota MRS2, audi sport quattro rs, Lada gruppo S), il gruppo 4 (Fiat 131 abarth, la escort MK2, la Alpine) e concludere con altre auto da rally storiche diciamo dalla mini, talbot, la lada ecc e quelle moderne del WRC (2000cc, 1600cc e adesso) e magari anche altre categorie a trazione anteriore come le S1600

Poi mancano molte auto da endurance Lancia C1, C2, le Ferrari, le Porsche ne mancano davvero molte europee che non si finirebbe mai

PS: tra quelle stradali vorrei anche la F50 GT

http://www.ferrari.com/italian/gt_sport_cars/classiche/tutti_i_modelli/pages/f50_gt.aspx