Gran Turismo

[MartyatMax]

---

peetjuhh wrote:
Huh? ***** staat voor s l a g aan elkaar. Schiet mij maar lek.:-(

---

Tja, die filter werkt soms een beetje te goed.

[mausio36]

Hoi,

Ik heb alle setups van Am4deos even in een excel sheet gezet. Zoals je hierin kunt zien kun je evt. bij elke auto nog 3 andere setups erbij zetten. Ik dacht misschien wel handig.

Hierin zit ook een lijst met alle auto's uit GT5; Weet alleen niet zeker of deze lijst helemaal 100% klopt gezien ik deze ook maar ergens van internet geplukt heb.

Hierbij de link om te downloaden (het is een ingepakt bestandje van ± 23 mb):

https://rapidshare.com/files/3506481823/GT5_tuning_carlist.rar

Greetz,

[korneeldebruyn]

Mischien een setup voor de Lamborghini aventador ?

[ber-500]

Hallo Am4deos

Ik ben blij dat je dit doet want de meeste auto,s hebben onderstuur

je maakt de setup,s voor de controller maar ze werken ook voor stuurtjes althans voor de mijne wel

kan je ook nog een setup maken voor de Spijker c8 krijg het onderstuur niet weg

en de setup voor de ferrari 458 werkt uitsstekend veel grip en hele goede remmen

alvast bedankt

[Am4deos]

Dat is goed om te lezen, dat mijn setups ook voor stuurtjes werken.

Ik zal eens kijken wat ik met de Spyker C8 kan doen.

[Am4deos]

Het onderstuur en de lange remweg waren de grootste problemen van deze Spyker C8 Laviolette. Het kostte me veel moeite om het onderstuur weg te werken. Moest daarvoor wel extreme waarden instellen bij het uitspoor. De camber moest ik laag houden vanwege het negatieve effect op de remkracht als je die verhoogt. Doordat de camber een lage waarde heeft, moet je niet te snel de bocht uit accelereren. Het risico is dat de auto dan alsnog in onderstuur schiet. Een betere manier om de bochten te nemen, is door de bochten al remmend in te sturen. Dan blijft deze auto opvallend goed stabiel en kan je probleemloos scherp de bocht aansnijden en daardoor wel eerder op het gas.

Spyker C8 Laviolette ‘01

Tunen tot 634 pk

Gewicht verlagen naar 910 kg

Neerwaartse kracht achter op 20 (spoiler van GT-Auto)

Let op! Eerst standaard herstellen, dan topsnelheid verhogen, daarna pas de eindoverbrenging. Topsnelheid naar 390 km/u

Hoogste versnelling (eindoverbrenging) op 3.900

Startkoppel achter op 5

Acceleratiegevoeligheid achter op 55

Remgevoeligheid achter op 50

Rijhoogte voor -15, achter 0

Veerkracht voor 12,0, achter 14,0

Dempers (uit) voor 8, achter 7

Dempers (compressie) voor 5, achter 7

Stabilisatoren voor 5, achter 3

Camber voor 1.0, achter 0.5

Uitspoor (-) voor -0.90, uitspoor (-) achter -0.90

Rembalans voor 6, achter 8

Opmerking: ideale setup om remmend de bochten in te sturen; stabiele auto die nergens echt in uitblinkt.

[brent_1-]

zou jeastublieft ook eens een setup wille maake van de Fiat 500 uit de jaren zestig?

[ber-500]

Heb de setup toegepast is een hele verbetering ,maar het blijft een lastige auto

zal er meer mee moeten rijden om de auto onder controle te krijgen

de remmen werken goed blijft zeer stabiel

bedankt voor je setup

[Am4deos]

Een drama! Nadat ik bij de tuning het gewicht maximaal verlaagd had, was er op geen enkele manier normaal met deze auto te rijden. In iedere bocht tuimelde hij over de kop bij het aanremmen en insturen. Heb van alles geprobeerd met de vering, dempers, rijhoogte en rembalans, maar niets hielp. Hij bleef constant omtuimelen. Uiteindelijk de oplossing gevonden in het toevoegen van meer ballast en dit iets naar achteren te verschuiven tot er een 50/50 verdeling ontstaat. Daardoor blijft de auto stabiel en is het over de kop rollen verleden tijd.

Audi Pikes Peak Quattro ‘03

Tunen tot 761 pk

Eerst gewicht verlagen naar 1434 kg

Let op! Eerst het gewicht maximaal verlagen in de Tuningshop, daarna 126 kg extra ballast toevoegen!

Ballastpositie +25

Let op! Eerst standaard herstellen, dan topsnelheid verhogen, daarna pas de eindoverbrenging. Topsnelheid naar 350 km/u

Hoogste versnelling (eindoverbrenging) op 3.300

Koppelverdeling voor op 40, achter op 60

Startkoppel voor op 10, achter op 10

Acceleratiegevoeligheid voor op 20, achter op 35

Remgevoeligheid voor op 15, achter op 20

Rijhoogte voor -45, achter -45

Veerkracht voor 15, achter 14

Dempers (uit) voor 9, achter 9

Dempers (compressie) voor 8, achter 8

Stabilisatoren voor 7, achter 7

Camber voor 0.5, achter 0.0

Uitspoor (-) voor -0.10, toespoor (+) achter +0.10

Rembalans voor 5, achter 7

Opmerking: de tuimelaar getemd.

[Qwaribo]

Geweldig al die set ups! 

Ik ben hard aan het oefenen om zelf de setups te maken. Ik maak hem eerst en vergelijk dan een beetje met de setups die hier staan en tests het verschil. Lukt me ondertussen wel een beetje! 

Alleen drift auto's afstellen bak ik niks van. Wat is een goeie drift auto met bijbehorende set up? Een RX-7/RX-8?