Hab mal wo gelesen, dasss es einen Unterschied macht, weiß aber nimmer wo und finds auch nimma. Wurde glaub ich mit dem X2010 auf einem Oval getestet. Mit "normalen" Rennwagen spürt man den Unterschied glaub ich schon gar nicht mehr. Oder war das voller vs. fast leerer Tank? 
Kann mich nicht mehr erinnern. 
Man spürt den Unterschied schon, wenn es halt einiges an langen geraden gibt. Am besten natürlich auf dieser Special Stage, LeMans ... etc ...
Und am heftigsten natürlich mit dem Redbull ... probiers einfach, dann wirste es merken.
Aber auch bei normalen Autos ist ein Unterschied zu merken. Also bringt schon was zu taktieren, wenn eine Strecke ein paar Geraden hat, ob ich jetzt mit wenig Flügel fahre oder mit mehr um in den Kurven schneller zu sein ... da wirds im WTC Kalender auch ein paar Strecken geben, wo das sicherlich ne Rolle spielt. Da freu ich mich auch scho drauf 
... leider kann man mit den Reifen ja nicht taktieren, da Unterschied zwischen weich und mittel zu heftig ist, das würde alles um EINIGES spannender machen ...
Ich bin wahrscheinlich der einzige, der sein Karren bisken höher gelegt hat (sieht man auch
in der Replay).
In meinen zahlreichen Testrunden, hatte ich den Eindruck, das der RX höhergelegt in den Kurven leichter einlenkt und mehr Grip hat, und ich somit schneller durch die Biegung bin. Meine beste Runde im Training lag bei 1:23:8xx. Ausserdem fand ich den Reifenverschleiss nich so heftig wie mit der tiefergelegten Version.
Im Rennen musste ich nach einem kleinen Patzer von mir in Runde 3 oder 4 zum erstenmal an die Box.
Da ich nicht mehr wie 2 Stops machen wollte, blieb ich bis Runde 16 oder 17 draussen. 13 Runden mit den Reifen waren kein Prob. Wär der Kollege zorn mir nicht im Weg gewesen in Runde 26 oder 27, wär ich mit meinen 2 Stops hingekommen ( 4+13+13 Runden).
Ich wär ja mal neugierig auf maulwurfs setup 
???
Maulwurf_90 schrieb:
Dadurch das ich die Flügel flach gestellt habe, konnte ich Ballast rausnehmen und die Motorleistung hochsetzen, auf der Start- Ziel Geraden war ich ca.10 km/h schneller als der Rest.
Thx Maulwurf, das is mir auch aufgefallen, deswegen meine Neugier.
Das du mehr Motorleistung hast war mir ja klar. Wo sollst du auch sonst die 10km/h herholen!?
Du fährst sehr disziplinert und somit fehlerfrei, Respket dafür - Top Leistung!!! 
Ich bin diesmal viele Trainingsrunden gefahren und hab auch einige Einstellungsmöglichkeiten durchgetestet.
Herausgekommen ist dabei mein bestes Rennenergebnis seitdem ich hier im Forum mitfahre.
Das hab ich aber auch der fairen Fahrweise aller Mitstreiter zu verdanken. 
Für mich heisst es dann demnächst noch mehr üben, bzw. mehr an den Einstellungen feilen.
Thx für deine Tipps bzgl. Über -/ Untersteuern.
Gruss CriZZi
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