Apro questo thread, per chi come me, è un appassionato delle auto, che siano sportive, SUV o utilitarie.
Terrò aggiornato questo thread con tutte le notizie, gli scoop e magari qualche consiglio personale 
.
Si potrà utilizzare questo thread anche per domande e curiosità su tutto il mondo automobilistico.
Non potevo aprire questo thread con una notizia bomba:
La BELVA X6
Che la BMW X6 avrebbe avuto una variante ibrida s'è sempre saputo. La prima X6 ActiveHybrid fu presentata addirittura in contemporanea alla concept del modello "normale", al Salone di Francoforte del 2007. La volontà della Casa bavarese si concretizza oggi nel modello che vedete nelle foto a lato e nella galleria fotografica. Non è un'auto ecologica in assoluto: piuttosto una versione superperformante che utilizza le nuove tecnologie per consumare un po' meno.
Il modulo di propulsione ibrida della X6 è costituito da un V8 Twin Power Turbo a iniezione diretta di benzina di 4.4 litri da 407 CV e da due elettromotori (uno da 86 CV, l'altro da 91) che sono integrati nel cambio attivo Two-Mode. Nel complesso, il sistema raggiunge i 485 CV e i 780 Nm totali, per prestazioni di tutto rispetto: secondo il costruttore, la X6 ActiveHybrid accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e raggiunge la velocità massima di 236 km/h. I consumi dichiarati nel ciclo misto si fermano a 9,9 litri/100 km (231 g/km di CO2): nonostante pesi circa 250 kg in più della X6 xDrive50i, il modello equipaggiato con lo stesso V8, necessita del 20% in meno di carburante.
Numeri a parte, ecco come funziona la nuova X6. Innanzitutto è un'ibrida di tipo parallelo, dunque si può guidare utilizzando solo il motore elettrico (fino alla velocità massima di 60 km/h) oppure solo quello termico, oltre ovviamente all'esercizio combinato. L'unità a benzina si attiva a seconda delle esigenze e si spegne automaticamente nelle fasi di rilascio e di frenata a velocità inferiori ai 65 km/h: in queste occasioni, l'energia cinetica viene trasformata in elettricità e accumulata nella batteria ad alte prestazioni NiMH da 2,4 kWh che si trova nella zona del bagagliaio.
Secondo BMW, il guidatore non si accorge di quello che l'elettronica "combina" di minuto in minuto. La qualità di guida rimane la stessa, grazie anche alla trazione integrale xDrive. A prima vista, la ActiveHybrid non ha niente di nuovo: sempre omologata per quattro persone, è lussuosa e ben acccessoriata (di serie ha il climatizzatore automatico, la regolazione della velocità, il sistema di navigazione, i cerchi da 19" e l'assistenza al parcheggio). E allora, a meno di non aprire il cofano, come si distingue la ActiveHybrid? Innanzitutto dal cofano più bombato, poi dalle scritte su portellone, porte davanti e battitacco, e infine dall'esclusiva tinta per la carrozzeria Bluewater metallizzato. A richiesta, ci sono anche i cerchi da 20" con disegno aerodinamicamente ottimizzato.
Mi raccomando, citate sempre le fonti delle vostre notizie !
Due lettere che fanno la differenza. La sigla RS serve a identificare le versioni destinate all'impiego in pista, ma omologate per l'uso stradale. L'ultima nata, la Porsche 911 GT3 in arrivo a inizio 2010, mantiene viva la tradizione con un aumento di potenza: il sei cilindri aspirato di 3.8 litri sviluppa, infatti, 450 CV, 15 in più della "normale" GT3.
L'impronta racing lascia il segno un po' ovunque: dai cerchioni rosso fuoco abbinati ai retrovisori, al grande alettone posteriore in fibra di carbonio, alla mascherina sotto il muso, alle grafiche a scacchi impresse sulla carrozzeria e al corpo vettura più largo.
A livello meccanico sono state messe a punto importanti modifiche: il cambio manuale a sei marce, per esempio, ha rapporti più corti, mentre il sistema di controllo elettronico delle sospensioni è stato aggiornato. La tradizionale batteria al piombo è stata sostituita da una al litio, un trucco che ha permesso di risparmiare dieci chilogrammi di peso. L'ultima versione della 911 GT3 RS sarà in vendita in Germania a partire da gennaio al prezzo di 122.400 euro, Iva e tasse escluse.
Hanno presentato le prime immagini dell' AUDI A1... davvero bella, soprattutto per i neopatentati.
Dovrei prendere lapatente tra 6 mesi, e girando sul sito mobile.de ho trovato un Land Rover Defender di fine 2006 a 11.000 euro. Dite che sarebbe un buon acquisto?
Non volgio una macchina comune, tipo 500 o classe A della mercedes, voglio qualcosa di diverso per un 18enne, sempre per una cifra che non superi gli 11.000/13.000 euro. Avevo visto anche qualche Audi A3 usata, ma arriviamo intorno ai 16.000...
manu91ita ha scritto:
mapsi ha scritto:bel topic finalmente uno che parla del mio campo.ihihih
sia l'x6 che la porsche manu sono due bellissime macchine e l'x6 mi piace di più della x5 quel culetto spiovente è troppo billo.
Mapsi sei venditore di auto?
no manu sono un carrozziere/meccanico con qualifica ihihihih
Che schifo la nuova Punto. 
Davanti on se pò vedè!
Di dietro.....diciamo di si.
Orrenda comunque.
Fiat Punto Evo - foto ufficiali Ecco le prime immagini dell’atteso restyling della Grande Punto che si appresta al debutto ufficiale: Fiat Punto Evo arriva a Francoforte con motori Multiair e Multijet di seconda generazione e Start&stop di serie…
Il palcoscenico per questa anteprima mondiale sarà il prossimo Salone di Francoforte 2009. Il termine “Evo” sottolinea, infatti, un progresso automobilistico capace di soddisfare un cliente sempre più attento alle novità tecnologiche, al piacere di guida e alle tematiche ambientali.
L’eccellenza tecnologica di Punto Evo si ritrova innanzitutto nell’ampia e articolata gamma motori Euro 5 tra i quali spiccano il 1.3 Multijet di seconda generazione e il 1.4 Multiair, la rivoluzionaria tecnologia sviluppata da Fiat Powertrain Technologies e che verrà adottata progressivamente su tutti i propulsori del Gruppo Fiat. A queste innovative motorizzazioni e a quelle più tradizionali si aggiungono anche le alimentazioni bi-fuel a metano per offrire la gamma motori in assoluto più completa ed ecologica nel segmento.
Sempre all’insegna delle riduzione di consumi ed emissioni, il nuovo modello proporrà il sistema Start&Stop – di serie su tutte le motorizzazioni benzina e diesel Euro5 - che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta. All’interno della Punto Evo debutta, inoltre, il nuovo navigatore portatile “Blue&Me–TomTom” che permette di gestire, attraverso un pratico touch-screen a colori, telefono, navigazione e tutte le informazioni necessarie alla guida.
Nel campo della sicurezza Punto Evo migliora i propri standard anche grazie all’adozione di 7 airbag, incluso quello dedicato alle ginocchia per il guidatore: è una delle poche vetture del segmento a renderlo disponibile di serie su tutti gli allestimenti. Sono anche disponibili altre innovative dotazioni come il sistema Hill-holder che assiste il guidatore nelle partenze in salita; i fendinebbia anteriori con funzione adattiva “cornering” che si attivano automaticamente con luci anabbaglianti in base all’angolo di sterzata; oltre ai consolidati sistemi ABS, EBD (Electronic Brake force Distribution) ed ESP (Electronic Stability Program).
Infine, Punto Evo è ancora più bella grazie al lavoro del Centro Stile Fiat che ha completamente rinnovato gli interni (plancia, sedili e strumentazione) rendendoli ancora più ricchi ed eleganti e propone una nuova linea esterna con marcati interventi estetici.
La Fiat Punto Evo sarà commercializzata a partire dalla seconda metà di ottobre e si pone il preciso obiettivo di confermarsi fra i leader in Europa nell'importantissimo segmento delle compatte.
Innovazione tecnologica
L’eccellenza tecnologica di Punto Evo si ritrova innanzitutto nell’ampia e articolata gamma di motori Euro 5 tra i quali spiccano quelli dotati del rivoluzionario sistema Multiair e i nuovi Multijet di seconda generazione.
if(window.attachEvent) window.attachEvent("onload", function(){ShowPhotoGalleryRandomPartnerLink(0, "", "", false );}); else if (window.addEventListener) window.addEventListener("load", function(){ShowPhotoGalleryRandomPartnerLink(0, "", "", false );});Rispetto ambientale
Innovazione significa anche tutela dell’ambiente che per Fiat rappresenta una delle principali direttrici di sviluppo dei propri prodotti e che le permette di avere la gamma più ecologica d’Europa. E Punto Evo non fa certo eccezione. Lo dimostrano i nuovi propulsori MultiAir che, rispetto ad un tradizionale motore a benzina di pari cilindrata, assicurano un incremento di potenza (fino al 10%) e coppia (fino al 15%), oltre ad una sensibile riduzione di consumi (fino al 10%) ed emissioni di CO2 (sino al 10%), di particolato (sino al 40%) e di NOx (sino al 60%).
Sicurezza
Punto Evo è un’auto progettata e costruita per raggiungere i più alti livelli nel campo della sicurezza. Merito dei numerosi dispositivi che il modello offre (di serie od optional a seconda dei mercati e degli allestimenti) ad iniziare da quelli dedicati alla sicurezza passiva: 2 airbag frontali, 2 airbag laterali anteriori, 2 window bag e un airbag ginocchia per il guidatore (è una delle poche vetture del segmento a renderlo disponibile di serie su tutti gli allestimenti).
Inoltre, è una delle poche automobili di questa categoria a proporre i fendinebbia anteriori con funzione adattiva “cornering” che si attivano automaticamente con luci anabbaglianti accese in base all’angolo di sterzata. Senza dimenticare che la nuova Punto Evo assicura un comportamento su strada costante e prevedibile, grazie all’adozione dei più avanzati dispositivi elettronici per il controllo del comportamento dinamico della vettura: dalla frenata alla trazione. Ecco allora l’ABS con il correttore elettronico della frenata EBD (Electronic Brake force Distribution) e, soprattutto, l’ESP (Electronic Stability Program) completo del sistema Hill-holder che assiste il guidatore nelle partenze in salita, disponibile sull’intera gamma motori.
Stile e comfort
Punto Evo è ancora più bella grazie al lavoro del Centro Stile Fiat. In particolare, gli interni della nuova vettura, completamente ridisegnati, rappresentano l'espressione più evoluta dello stile “made in Italy” grazie alla qualità dei materiali e alla particolare cura dei dettagli. Il risultato è un ambiente luminoso ed elegante con plancia, sedili, vani portaoggetti e strumentazione totalmente rinnovati.
All’esterno marcati interventi estetici hanno interessato sia il frontale sia la parte posteriore, come dimostrano un nuovo taglio dei paraurti e l’adozione di proiettori e fanali innovativi ed originali. Inoltre, il nuovo design ha fatto “crescere” la lunghezza complessiva fino a 406 centimetri lasciando quindi inalterate le caratteristiche vincenti del modello in termini di abitabilità interna e comfort di marcia. Rimangono invariate le altre dimensioni esterne con una larghezza di 169 centimetri, un’altezza di 149 cm e un passo di 251 cm.
Fonte: Msn.it
lorenzo-medikomp ha scritto:Che schifo la nuova Punto.
Davanti on se pò vedè!
Di dietro.....diciamo di si.
Orrenda comunque.
Fiat Punto Evo - foto ufficiali Ecco le prime immagini dell’atteso restyling della Grande Punto che si appresta al debutto ufficiale: Fiat Punto Evo arriva a Francoforte con motori Multiair e Multijet di seconda generazione e Start&stop di serie…
Il palcoscenico per questa anteprima mondiale sarà il prossimo Salone di Francoforte 2009. Il termine “Evo” sottolinea, infatti, un progresso automobilistico capace di soddisfare un cliente sempre più attento alle novità tecnologiche, al piacere di guida e alle tematiche ambientali.
L’eccellenza tecnologica di Punto Evo si ritrova innanzitutto nell’ampia e articolata gamma motori Euro 5 tra i quali spiccano il 1.3 Multijet di seconda generazione e il 1.4 Multiair, la rivoluzionaria tecnologia sviluppata da Fiat Powertrain Technologies e che verrà adottata progressivamente su tutti i propulsori del Gruppo Fiat. A queste innovative motorizzazioni e a quelle più tradizionali si aggiungono anche le alimentazioni bi-fuel a metano per offrire la gamma motori in assoluto più completa ed ecologica nel segmento.
Sempre all’insegna delle riduzione di consumi ed emissioni, il nuovo modello proporrà il sistema Start&Stop – di serie su tutte le motorizzazioni benzina e diesel Euro5 - che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta. All’interno della Punto Evo debutta, inoltre, il nuovo navigatore portatile “Blue&Me–TomTom” che permette di gestire, attraverso un pratico touch-screen a colori, telefono, navigazione e tutte le informazioni necessarie alla guida.
Nel campo della sicurezza Punto Evo migliora i propri standard anche grazie all’adozione di 7 airbag, incluso quello dedicato alle ginocchia per il guidatore: è una delle poche vetture del segmento a renderlo disponibile di serie su tutti gli allestimenti. Sono anche disponibili altre innovative dotazioni come il sistema Hill-holder che assiste il guidatore nelle partenze in salita; i fendinebbia anteriori con funzione adattiva “cornering” che si attivano automaticamente con luci anabbaglianti in base all’angolo di sterzata; oltre ai consolidati sistemi ABS, EBD (Electronic Brake force Distribution) ed ESP (Electronic Stability Program).
Infine, Punto Evo è ancora più bella grazie al lavoro del Centro Stile Fiat che ha completamente rinnovato gli interni (plancia, sedili e strumentazione) rendendoli ancora più ricchi ed eleganti e propone una nuova linea esterna con marcati interventi estetici.
La Fiat Punto Evo sarà commercializzata a partire dalla seconda metà di ottobre e si pone il preciso obiettivo di confermarsi fra i leader in Europa nell'importantissimo segmento delle compatte.
Innovazione tecnologica
L’eccellenza tecnologica di Punto Evo si ritrova innanzitutto nell’ampia e articolata gamma di motori Euro 5 tra i quali spiccano quelli dotati del rivoluzionario sistema Multiair e i nuovi Multijet di seconda generazione.
Rispetto ambientale
Innovazione significa anche tutela dell’ambiente che per Fiat rappresenta una delle principali direttrici di sviluppo dei propri prodotti e che le permette di avere la gamma più ecologica d’Europa. E Punto Evo non fa certo eccezione. Lo dimostrano i nuovi propulsori MultiAir che, rispetto ad un tradizionale motore a benzina di pari cilindrata, assicurano un incremento di potenza (fino al 10%) e coppia (fino al 15%), oltre ad una sensibile riduzione di consumi (fino al 10%) ed emissioni di CO2 (sino al 10%), di particolato (sino al 40%) e di NOx (sino al 60%).
Sicurezza
Punto Evo è un’auto progettata e costruita per raggiungere i più alti livelli nel campo della sicurezza. Merito dei numerosi dispositivi che il modello offre (di serie od optional a seconda dei mercati e degli allestimenti) ad iniziare da quelli dedicati alla sicurezza passiva: 2 airbag frontali, 2 airbag laterali anteriori, 2 window bag e un airbag ginocchia per il guidatore (è una delle poche vetture del segmento a renderlo disponibile di serie su tutti gli allestimenti).
Inoltre, è una delle poche automobili di questa categoria a proporre i fendinebbia anteriori con funzione adattiva “cornering” che si attivano automaticamente con luci anabbaglianti accese in base all’angolo di sterzata. Senza dimenticare che la nuova Punto Evo assicura un comportamento su strada costante e prevedibile, grazie all’adozione dei più avanzati dispositivi elettronici per il controllo del comportamento dinamico della vettura: dalla frenata alla trazione. Ecco allora l’ABS con il correttore elettronico della frenata EBD (Electronic Brake force Distribution) e, soprattutto, l’ESP (Electronic Stability Program) completo del sistema Hill-holder che assiste il guidatore nelle partenze in salita, disponibile sull’intera gamma motori.
Stile e comfort
Punto Evo è ancora più bella grazie al lavoro del Centro Stile Fiat. In particolare, gli interni della nuova vettura, completamente ridisegnati, rappresentano l'espressione più evoluta dello stile “made in Italy” grazie alla qualità dei materiali e alla particolare cura dei dettagli. Il risultato è un ambiente luminoso ed elegante con plancia, sedili, vani portaoggetti e strumentazione totalmente rinnovati.
All’esterno marcati interventi estetici hanno interessato sia il frontale sia la parte posteriore, come dimostrano un nuovo taglio dei paraurti e l’adozione di proiettori e fanali innovativi ed originali. Inoltre, il nuovo design ha fatto “crescere” la lunghezza complessiva fino a 406 centimetri lasciando quindi inalterate le caratteristiche vincenti del modello in termini di abitabilità interna e comfort di marcia. Rimangono invariate le altre dimensioni esterne con una larghezza di 169 centimetri, un’altezza di 149 cm e un passo di 251 cm.
Fonte: Msn.it
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